{"id":9973,"date":"2015-11-03T13:01:51","date_gmt":"2015-11-03T12:01:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bilten.org\/?p=9973"},"modified":"2015-11-03T13:06:26","modified_gmt":"2015-11-03T12:06:26","slug":"europa-globalni-predvodnik-ekonomije-dronova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=9973","title":{"rendered":"Europa globalni predvodnik ekonomije dronova"},"content":{"rendered":"

Europski parlament planira do kraja 2015. godine donijeti zakonodavni paket kojim bi se regulirala i provela sigurna upotreba bespilotnih letjelica (dronova) u civilne svrhe. Naime, za razliku od Sjedinjenih Ameri\u010dkih Dr\u017eava gdje se bespilotne letjelice primarno koriste u vojne svrhe, Europa je svjetski predvodnik u upotrebi dronova u civilne funkcije. Europa ve\u0107 sada ima 2500 operatora malih civilnih dronova (od \u010dega se \u010dak 1600 nalazi u Francuskoj), \u0161to je vi\u0161e nego ostatak svijeta ukupno. Posljednjih godina u Europi dronovi sve vi\u0161e nalaze svoju primjenu u poljoprivredi, rudarstvu, energetici, nadgledanju infrastrukture, fotografiji i ostalim industrijama. Dronovi mogu koristiti poljoprivrednicima za nadgledanje usjeva, zabavnoj industriji za snimanje velikih koncerata, infrastrukturnim kompanijama za provjeravanje vodova, tra\u010dnica, brana, kablova, elektrana, zatim za procjenu \u0161teta npr. od poplava ili po\u017eara, itd. Regulacija bespilotnih letjelica za cilj ima omogu\u0107iti preduvjete za dalji razvoj ove industrije u civilne svrhe. Prema nekim projekcijama, europsko tr\u017ei\u0161te bespilotnih letjelica do 2025. godine moglo bi vrijediti vi\u0161e od 80 milijardi eura.<\/p>\n

Takav potencijal nu\u017eno zahtjeva i zajedni\u010dki zakonodavni okvir. Potrebu za europskim zakonodavnim okvirom pokazuju i primjeri sigurnosnog rizika koji je pro\u0161le godine zabrinuo francuske vlasti. Naime, u oktobru pro\u0161le godine, u fenomenu poznatom kao “Igra dronova<\/a>” (Game of Drones<\/em>) neidentificirane bespilotne letjelice prelijetale su preko 11 francuskih nuklearnih elektrana, \u0161to je izazvalo sve ve\u0107u zabrinutost za ekolo\u0161ku i ljudsku sigurnost. Francuska ve\u0107 ima strogu regulaciju kojom se zone zabrane preleta prote\u017eu u opsegu od 5 kilometara oko nuklearnih elektrana i 1000 metara iznad njih. Kr\u0161enje ove regulacije povla\u010di sankcije od godine dana u zatvoru i 75.000 eura globe. Trenutno naime, svaka dr\u017eava \u010dlanica ima svoj set pravila u ovom podru\u010dju, no u Bruxellesu smatraju kako to onemogu\u0107ava razvoj ovog tr\u017ei\u0161ta koje bi prema optimisti\u010dnim procjenama trebalo stvoriti 100.000 novih radnih mjesta. Pitanje je, me\u0111utim, da li se doista radi o 100.000 novih radnih mjesta ili samo odre\u0111enom broju novih projekata za postoje\u0107a radna mjesta, ali pitanje je i da li \u0107e ta nova radna mjesta nastati u Europskoj uniji ili u zemljama s jeftinijom radnom snagom.<\/p>\n

Za\u0161tita resursa vs. slobodno poduzetni\u0161tvo<\/strong><\/p>\n

Zagovornici slobodnog poduzetni\u0161tva zala\u017eu se dakako za maksimalnu poduzetni\u010dku slobodu pri izradi i upotrebi dronova, te smatraju da je Europa 5-7 godina daleko od potrebe za strogom regulacijom ovog polja, no zbog sigurnosnih rizika koje dronovi mogu predstavljati, europarlamentarci misle druga\u010dije. Stroga regulacija tr\u017ei\u0161ta dronova s ciljem za\u0161tite ljudi i ekolo\u0161kih resursa \u010dini se izvjesna. Europski stru\u010dnjaci za avionsku industriju predla\u017eu zone zabrana leta (preko vojnih, nuklearnih, prirodnih resursa i sl.), odgovornost pilota i vlasnika dronova za letenje, “\u010dipiranje” i pra\u0107enje dronova, zatim softveri koji mogu sru\u0161iti ove letjelice u slu\u010dajevima potrebe i navigaciju za izbjegavanje ostalih letjelica u zra\u010dnom prometu. Ovo posljednje izrazito je va\u017eno jer sve napu\u010deniji zra\u010dni prostor pove\u0107ava rizik sudara komercijalnih putni\u010dkih letova i bespilotnih letjelica, poput slu\u010daja zabilje\u017eenog pro\u0161log mjeseca kad se dron umalo sudario s komercijalnim avionom Lufthanse koji se pribli\u017eavao aerodromu u Var\u0161avi. U Velikoj Britaniji pro\u0161le je godine zabilje\u017eeno 7 sli\u010dnih slu\u010dajeva. Europska regulativa osigurat \u0107e obaveznu registraciju svih bespilotnih letjelica u Europi. Za osiguravanje da dronovi ne mogu letjeti u zabranjene zone, predla\u017ee se upotreba tehnologije “geo-fencing” koja bi fizi\u010dki onemogu\u0107ila prelete dronova iznad odre\u0111enih zona.<\/p>\n

Novih tehnologija ne treba se bojati, niti ih treba onemogu\u0107avati kontroliraju\u0107i ih tako da budu dostupne tek pojedincima. No, istovremeno, kako bi se osigurala za\u0161tita ljudi i ekolo\u0161kih resursa nu\u017eno je dono\u0161enje stroge zakonske regulacije. Za o\u010dekivati je da \u0107e se i borba za ovo tr\u017ei\u0161te sastojati od sukobljenih interesa poput \u017eelje poduzetnika za \u0161to ve\u0107im profitima, neovisno o \u0161tetama koje mogu nastati kao posljedica slabe regulacije ovog pitanja i za\u0161tite ekolo\u0161kih i ljudskih resursa. Stoga je pitanje koje se name\u0107e i na ovu temu: koja \u0107e argumentacija prevagnuti u Europskom parlamentu \u2013 ho\u0107e li lobisti kompanija koje o\u010dekuju visoke profite odraditi takav posao da regulacija bude slaba, a kazne malene, ili \u0107e potreba za za\u0161titom ljudskih i ekolo\u0161kih resursa prevagnuti nad \u017eeljom za profitom?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Europski parlament planira do kraja 2015. godine donijeti zakonodavni paket kojim bi se regulirala i provela sigurna upotreba bespilotnih letjelica (dronova) u civilne svrhe. Naime, za razliku od Sjedinjenih Ameri\u010dkih Dr\u017eava gdje se bespilotne letjelice primarno koriste u vojne svrhe, Europa je svjetski predvodnik u upotrebi dronova u civilne funkcije. Europa ve\u0107 sada ima 2500 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9974,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[243,199],"theme":[456,455],"country":[],"articleformat":[205],"coauthors":[16],"class_list":["post-9973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-eu","tag-industrija","theme-politika","theme-rad","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9973"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9976,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9973\/revisions\/9976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9973"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=9973"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=9973"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=9973"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=9973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}