{"id":42536,"date":"2022-07-13T13:13:36","date_gmt":"2022-07-13T12:13:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=42536"},"modified":"2022-07-13T13:13:52","modified_gmt":"2022-07-13T12:13:52","slug":"dosjei-uber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=42536","title":{"rendered":"Dosjei Uber\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Nakon \u0161to su ovog ponedjeljka (11. srpnja) putem Guardiana<\/a> procurili tzv. “Dosjei Uber”, europski sindikati<\/a> pozivaju Europski parlament da istra\u017ei Uberovo antiradni\u010dko lobiranje u EU. Dokumenti<\/a> izme\u0111u ostalog otkrivaju da je Uber odr\u017eao dvanaest tajnih sastanaka s Europskom komisijom i da je Neelie Kroes, biv\u0161i potpredsjednik Komisije odgovoran za digitalnu politiku, tajno lobirao za Uber.<\/p>\n\n\n\n

Dosjei Uber pokazuju da je Uber od 2015. odr\u017eao 70 javnih i snimanih sastanaka s Europskom komisijom, ali i to da dodatno pla\u0107a 199.000 eura godi\u0161nje za vanjsku pomo\u0107 u lobiranju kompaniji Acumen Public Affairs koja ima 38 lobista akreditiranih u Europskom parlamentu. Uber je uz pomo\u0107 savjetodavne firme sastavio popis na kojem se nalazi 1.850 sada\u0161njih i biv\u0161ih javnih du\u017enosnika, think tankova i pojedinaca na koje je namjeravao izvr\u0161iti utjecaj u 29 zemalja, kao i na europske institucije.<\/p>\n\n\n\n

Dokumenti pokazuju da je Uber pla\u0107ao visoko pozicioniranim europskim i ameri\u010dkim znanstvenicima ogromne svote da sastave laskava izvje\u0161\u0107a koja su potom koristili kao dio kampanje lobiranja 2014. i 2015., kada je Uber u mnogim gradovima bio suo\u010den s pravnim preprekama. Izvje\u0161\u0107a su nagla\u0161avala prednosti Uberovog “ekonomskog modela\u201c poput pove\u0107anja produktivnosti, jeftinog prijevoza za klijente, zadovoljnih i dobro pla\u0107enih radnika i sli\u010dno, a zaobilazila su sve negativne aspekte platformskog rada. Jedan od takvih\u00a0\u010dlanaka<\/a>\u00a0objavljen je u Financial Timesu, a u tekstu nigdje nije spomenuto da je Uber za to masno platio dvojicu francuskih sveu\u010dili\u0161nih profesora. Financial Times je nakon objave Dosjea Uber izjavio da je to bio samo jedan u nizu tekstova o platformskom radu o kojem su pisali i kriti\u010dki, pa u konkretnom \u010dlanku ne vide problem. Autori su u izvje\u0161\u0107u me\u0111u ostalim naveli da voza\u010di u prosjeku dobivaju 19,90 eura po satu, no u to nisu ura\u010dunali sve tro\u0161kove koje voza\u010di sami moraju platiti i zbog \u010dega im je neto zarada na kraju puno ni\u017ea (osiguranje\/provizija za posredni\u010dku firmu, gorivo), kao ni \u010dinjenicu da u platformskom radu satnica nije garantirana. Kasnije je Financial Times dodatno skratio pri\u010du i zaokru\u017eio brojku pa objavio na\u00a0Twitteru<\/a>: “Ve\u0107ina zara\u0111uje 20 eura po satu, duplo vi\u0161e od minimalne pla\u0107e\u201c, \u0161to je jedan od autora studije, profesor ekonomije Augistine Landier podijelio na svom Twitteru. Sli\u010dan slu\u010daj dolazi iz Njema\u010dke, gdje je profesor Justus Haucap sa Sveu\u010dili\u0161ta u D\u00fcsseldorfu fino zaradio izradom studije o “koristima liberalizacije njema\u010dkog taksi tr\u017ei\u0161ta za potro\u0161a\u010de\u201c. Obje su studije naru\u010dene i objavljene usred borbe s vlastima koje su 2014. i 2015. poku\u0161avale suzbiti Uberovo kr\u0161enje propisa. Jedan od prvih poslova koje je Uber sklopio s uglednim znanstvenicima bio je i onaj iz 2015. s profesorom Alanom Kruegerom sa Sveu\u010dili\u0161ta u Princetonu i glavnim ekonomskim savjetnikom Baracka Obame. Dosjei Uber su otkrili da je Krueger dobio 100.000 dolara za studiju o tome kako Uber ba\u0161 zato \u0161to zaobilazi pravila stvara radna mjesta, \u0161to je kasnije na\u0161iroko citirano.<\/p>\n\n\n\n

Dosjei Uber objavljeni su usred procesa dono\u0161enja europske direktive<\/a> o radnim uvjetima u platformskom radu, a Uber i druge digitalne platforme poku\u0161avaju razvodniti nacrt direktive lobiraju\u0107i kod konzervativnih i liberalnih ministara, kao i europskih zastupnika. Amandmani koje zahtijevaju<\/a> zastupnici konzervativne stranke Renew i Europske pu\u010dke stranke u Europskom parlamentu u potpunosti odgovaraju zahtjevima platforme za lobiranje Move EU \u010diji je Uber \u010dlan.<\/p>\n\n\n\n

Europski sindikati (ETUC) od Europskog parlamenta zahtijevaju istragu Uberovog lobiranja i suspenziju akreditacija za lobiranje dok se istraga ne zaklju\u010di. Tajnik Europske sindikalne konfederacije (ETUC) Ludovic Voet izjavio je da ne vjeruje Uberu koji tvrdi da se od razdoblja pokrivenog u Dosjeima promijenio, jer je Uber u me\u0111uvremenu \u010dak 16 puta pove\u0107ao tro\u0161kove lobiranja, a Pierre-Dimitri Gore-Coty, koji je u sredi\u0161tu ovog skandala, jo\u0161 uvijek je na \u010delu Uber Eatsa koji lobira protiv djelovanja EU u podru\u010dju radni\u010dkih prava. “Ako Uber \u017eeli pokazati da se promijenio, trebao bi prestati lobirati protiv prava vlastitih radnika na po\u0161tenu pla\u0107u i radne uvjete i uklju\u010diti se u kolektivne pregovore sa sindikatima diljem Europe”, izjavo je Voet. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nakon \u0161to su ovog ponedjeljka (11. srpnja) putem Guardiana procurili tzv. “Dosjei Uber”, europski sindikati pozivaju Europski parlament da istra\u017ei Uberovo antiradni\u010dko lobiranje u EU. Dokumenti izme\u0111u ostalog otkrivaju da je Uber odr\u017eao dvanaest tajnih sastanaka s Europskom komisijom i da je Neelie Kroes, biv\u0161i potpredsjednik Komisije odgovoran za digitalnu politiku, tajno lobirao za Uber. Dosjei Uber pokazuju da je Uber […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":42538,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[1553,1348,865,668,876],"theme":[455],"country":[495],"articleformat":[205],"coauthors":[241],"class_list":["post-42536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-digitalne-platforme","tag-gig-ekonomija","tag-platformski-rad","tag-radnicka-prava","tag-uber","theme-rad","country-europska-unija","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42536"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42540,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42536\/revisions\/42540"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42536"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=42536"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=42536"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=42536"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=42536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}