Radnici u kragujeva\u010dkoj tvornici automobila su na svojevrsnom \u010dekanju. Vlasnik tvornice, grupa Stelantis, koje je dio i inicijalni investitor FIAT, odlu\u010dila je prenamijeniti tvornicu: za dvije godine trebala bi proizvoditi elektri\u010dne automobile. U me\u0111uvremenu su radnicima ponu\u0111eni poslovi u inozemstvu ili otkazi, uz nejasni “socijalni program”. Cinizam odluke postaje dodatno vidljiv ako znam da su investitori dosad izvla\u010dili profite putem “socijalnom programa” u obliku obilatih dr\u017eavnih subvencija i, naravno, rada samih radnika.<\/p>\n\n\n\n
Pre nepunih mesec dana, krajem aprila, Aleksandar Vu\u010di\u0107 je pred svojom medijskom ma\u0161inerijom pompezno najavio proizvodnju elektri\u010dnih automobila u Kragujevcu. Ta izjava do\u0161la je u prisustvu i nakon sastanka sa izvr\u0161nim direktorom grupe Stelantis. Stelantis je, za one koji ne znaju, multinacionalna kompanija koja objedinjuje nekada\u0161nji FIAT, Krajsler, te francusku PSA grupu (Pe\u017eo, Sitroen i Voksol iz Australije) i \u0161esta je po veli\u010dini u automobilskoj industriji.<\/p>\n\n\n\n
U uobi\u010dajeno hvalisavom stilu, predsednik Srbije je tom prilikom, zajedno sa direktorom Tavare\u0161om najavio po\u010detak proizvodnje tog modela za 2024. godinu, uz uobi\u010dajenu tiradu o veli\u010dini poduhvata, ra\u010dunaju\u0107i stanice za punjenje, cenu struje i tako dalje. “Menjamo kompletan pogled na ekonomiju i ekologiju”, izjavljeno je tom prilikom.<\/p>\n\n\n\n
Na istoj konferenciji obojica aktera najavila su da nas o\u010dekuje “period tranzicije”, ali na taj deo niko nije obratio posebnu pa\u017enju: ni sami visoki u\u010desnici konferencije, ni novinari, a ni javnost koja se opredelila za zbijanje \u0161ala na ra\u010dun imena i izgleda (Vu\u010di\u0107 je zagonetno najavio da “bi\u0107e to jedan lep automobil”) budu\u0107eg “strujadina”, kako su ga pojedine \u0161aljivd\u017eije prozvale.<\/p>\n\n\n\n
Me\u0111utim, umesto vi\u0161e informacija o budu\u0107em lepom modelu automobila, radnicima je, posle samo dve sedmice od pomenute konferencije, u formi “ponude” stavljeno do znanja da sada\u0161nja fabrika u ovom obliku prestaje sa radom. “Ponuda” upu\u0107ena zaposlenima, za sada, sastoji se od predloga da oni, u naredne dve godine, dok opet ne krene proizvodnja u Kragujevcu, rade u jednoj od kompanijinih fabrika u Slova\u010dkoj, Poljskoj, Italiji ili Nema\u010dkoj. Ta “ponuda” sadr\u017ei u sebi minimalnu zaradu, i obe\u0107ane bonuse koji su, obi\u010dno obrnuto srazmerni \u2013 tamo gde su ve\u0107e minimalne zarade, manji su bonusi i obratno. Za one koji odbiju “ponudu”, najavljen je prekid ugovora, odnosno otkaz.<\/p>\n\n\n\n
Kako javljaju sindikalni rukovodioci, zaposleni u delu FCA (Fiat-Krajsler automobili, deo Stelantis grupe koji pod tim imenom deluje u Kragujevcu), zaposleni jo\u0161 nisu dobili nikakve konkretne ponude na potpis, a sve \u0161to je do sada objavljeno mo\u017ee se smatrati neformalnom potvrdom. Za to vreme, predstavnici vlasti, od lokalnih do centralnih, naizgled i sami zate\u010deni situacijom, tvrdo obe\u0107avaju da gubitaka poslova ne\u0107e biti. Pored, za sada verbalne podr\u0161ke iz vlasti, protest radnica i radnika podr\u017eale su prakti\u010dno sve relevantne politi\u010dke snage u zemlji.<\/p>\n\n\n\n
U toku su pregovori predstavnika Vlade sa predstavnicima kompanije, ali malo informacija dospeva u javnost. To je ina\u010de ono po \u010demu je \u010ditav ovaj projekat poznat od samog po\u010detka: krajnja zatvorenost menad\u017ementa kompanije koja je upala u o\u010di kada je prvi put procureo u javnost ugovor sa tada\u0161njom kompanijom FIAT. Na prvi pogled, videlo se da je polovina tog Ugovora klasifikovana kao poslovna tajna, tako da su svi ti delovi Ugovora koji bi mogli biti sporni, prosto precrtani, tako da je do javnosti dospelo prakti\u010dno \u2013 ni\u0161ta.<\/p>\n\n\n\n
Pored imid\u017ea zatvorenosti i nedodirljivosti, upravlja\u010di iz starog FIAT-a imaju jo\u0161 jednu reputaciju ve\u0107 decenijama, a to je nepopustljiv stav u pregovorima sa sindikatima. To su demonstrirali i tokom svog dosada\u0161njeg rada u Kragujevcu. Uostalom, \u0161trajk radnika FIAT plastika jo\u0161 uvek nije okon\u010dan ni posle vi\u0161e od godinu dana.<\/p>\n\n\n\n
Pored toga, iako je sindikalna organizacija u glavnoj fabrici u kojoj se sklapaju automobili postojala, ona je nasle\u0111ena iz vremena Zastave<\/em>, dok u su u kompanijama koje proizvode komponente za automobile (zvani “komponenta\u0161i”), sindikalne organizacije su ometane od po\u010detka i samo u jednoj od njih je zapravo i napravljena, iz drugog poku\u0161aja. Treba napomenuti i da je sindikat koji je delovao u FCA bio kritikovan zbog oportunizma i njegovi predstavnici \u010desto su zvu\u010dali kao predstavnici kapitala, a ne zaposlenih.<\/p>\n\n\n\n Za Vladu i politi\u010dare mo\u017eda i postoji sumnja da li glume svoje iznena\u0111enje zbog odluke menad\u017ementa, ali za sindikat sumnje nema. Od pojavljivanja vesti videlo se da je sindikalna organizacija zate\u010dena. Organizovan je protest, blokiran je grad jednom, ali je saop\u0161tenjem od 16. maja, u kome se ka\u017ee da predstavnici sindikata ne u\u010destvuju u razgovorima kojji se vode u Vladi sa predstavnicima korporacije, potpuno jasno da sindikalna organizacija kaska za doga\u0111ajima, kao i da nema jasne ideje o daljim pravcima borbe.<\/p>\n\n\n\n Za sada, rukovodioci sindikata su u stanju samo da slu\u0161aju strahove svojih kolega i da konstatuju da rukovodstvo kompanije ne odgovara na predloge sindikata, a oni su slede\u0107i: da se odlazak u inostranstvo reguli\u0161e po doma\u0107em zakonu u trajanju do tri meseca, da se zaposlenima koji ne prihvate odlazak iz fabrike uz socijalni program omogu\u0107i radno anga\u017eovanje u drugim fabrikama u Kragujevcu i okolini, odnosno pla\u0107eno odsustvo u FCA.<\/p>\n\n\n\n Iz dosada\u0161njeg razvoja situacije jasno je da \u0107e odluka biti donesena na relaciji menad\u017ement-Vlada i da sindikat tu sada i ne poku\u0161ava da se ugura. U toku je zati\u0161je od osam dana kada \u0107e javnosti biti stavljen na uvid socijalni program koji je obe\u0107ala ministarka Kisi\u0107-Tepav\u010devi\u0107 dodav\u0161i da ne\u0107e biti otpu\u0161tanja. Ona je to izjavila predstavnicima sindikata, posle koga su oni izdali pomenuto saop\u0161tenje o neu\u010destvovanju, \u010dime su, fakti\u010dki, svoju ulogu delegirali ministarki, odnosno ministarstvu.<\/p>\n\n\n\n Za sada, sindikalci ka\u017eu da su zadovoljni dosada\u0161njim obe\u0107anjima zbog \u010dega su obustavljena okupljanja, a ako ne budu zadovoljni tra\u017ei\u0107e da se to promeni, a ako ih, ka\u017eu, ne poslu\u0161aju, opet \u0107e biti na ulicama. “Vlada nam je garant da nijedan radnik ne\u0107e biti otpu\u0161ten, ima\u0107e ili socijalni program ili drugo radno mesto, ili za novi model”, rekao je jedan od u\u010desnika tog sastanka.<\/p>\n\n\n\n Kompanija FIAT je u toku svog dosada\u0161njeg rada u Kragujevcu nesumnjivo mnogo uticala na statisti\u010dke pokazatelje u ekonomskim i trgovinskim analizama. Iako model 500l<\/em> koji je pravljen u Kragujevcu ni po jednom kriterijumu ne spada me\u0111u uspe\u0161nije modele tog proizvo\u0111a\u010da, ipak je ova fabrika zna\u010dajno uticala na vrednost izvoza. Nekoliko godina najve\u0107i pojedina\u010dni izvoznik iz Srbije, sa padom prodaje svog modela po\u010dinje javno da spekuli\u0161e o tome ho\u0107e li dalji rad te fabrike biti isplativ ili ne. Pa\u017eljivijim pratiocima prilika, ovaj obrazac pona\u0161anja li\u010di na svojevrsnu ucenu, a tako bi se mo\u017eda moglo i najbli\u017ee opisati.<\/p>\n\n\n\n Jer, pomenuta kompanija je jedna od najprilje\u017enijih korisnica raznoraznih olak\u0161ica, podsticaja i subvencija koje dr\u017eava Srbija i njoj sli\u010dne okolne zemlje daju kao mito krupnom multinacionalnom kapitalu da ba\u0161 od njihovih gra\u0111ana uzima vi\u0161ak vrednosti i pretvara ga u profit. Opet, te subvencije i podsticaji u krajnjoj linjiji jesu pla\u0107eni novcem gra\u0111anki i gra\u0111ana Srbije, da bi u \u010duvenoj propagandnoj mantri nastavili mit o tome da su zemlje i kompanije iz EU “najve\u0107i investitori”.<\/em><\/p>\n\n\n\n Ako uzmemo slu\u010daj Fiata odnosno Stelantisa kao reprezentativan, a po svojim razmerama on to potpuno mo\u017ee da bude, onda stvari izgledaju upravo obratno \u2013 gra\u0111ani Srbije su najve\u0107i investitori stranih kompanija koje posluju na teritoriji Srbije. Zauzvrat, dobili su isklju\u010denje iz procesa odlu\u010divanja, \u010dak do mere da sada\u0161nji mend\u017ement ne \u017eeli ni da \u010duje ni za kakve stavove i mi\u0161ljenja. Zato su o\u010di dve i po hiljade radnica i radnika uprte u budu\u0107u ponudu koju \u0107e nazvati “socijalnim programom”. Jo\u0161 uvek je nepoznato koliki je broj onih kojih \u0107e prihvatiti ponudu za odlazak u inostranstvo. Ali, rokovi se bli\u017ee kraju i ve\u0107 po\u010detkom sedmice mo\u017eemo o\u010dekivati rezultate tih pregovora i razgovora koji se vode na relaciji Vlada-menad\u017ement Stelantisa.<\/p>\n\n\n\n Ovo \u0161to su nazvali “periodom tranzicije” dok ona velika famozna tranzicija jo\u0161 nije gotova je period suspenzije: sindikati \u010dekaju i gube poverenje svoje baze, menad\u017ement nastavlja svoj silent treatment<\/em> a vlasti obe\u0107avaju: niko ne\u0107e ostati bez posla, a sve se to de\u0161ava u kontekstu svetske krize koja postaje op\u0161ti izgovor za op\u0161ti skok cena, uz rast zebnje oko toga kako \u0107e prote\u0107i slede\u0107a zima.<\/p>\n\n\n\n Na “velikoj” mejnstrim opozicionoj sceni koja ima svoju medijsku mre\u017eu, osim deklarativnih i o\u010dekivanih saop\u0161tenja neposredno posle objave vesti o “periodu tranzicije”, nema pomena. \u010cak je i u botovskoj mre\u017ei koju imaju neke od ovih partija i\u0161ao hoax<\/em> o tome kako su radnice i radnici Fiata skupljali “kapilarne glasove” za vladaju\u0107u stranku, \u0161to je notorna neistina.<\/p>\n\n\n\n Ovo je situacija u kojoj oni koji proizvode vi\u0161ak vrednosti, \u010diji se i rad i novac koriste za stvaranje profita i izdr\u017eavanje dr\u017eave nalaze u krajnje pasivnoj poziciji \u010deka\u010da na uslove “socijalnog programa”. Stvari \u0107e postati znatno bolje kada oni budu prestali da \u010dekaju tu\u0111i socijalni program, a ispostave svoj socijalisti\u010dki. Nije to ni blizu ni lako, ali je jedino \u0161to ima smisla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Radnici u kragujeva\u010dkoj tvornici automobila su na svojevrsnom \u010dekanju. Vlasnik tvornice, grupa Stelantis, koje je dio i inicijalni investitor FIAT, odlu\u010dila je prenamijeniti tvornicu: za dvije godine trebala bi proizvoditi elektri\u010dne automobile. U me\u0111uvremenu su radnicima ponu\u0111eni poslovi u inozemstvu ili otkazi, uz nejasni “socijalni program”. Cinizam odluke postaje dodatno vidljiv ako znam da su […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":42085,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[228,668],"theme":[455],"country":[11],"articleformat":[450],"coauthors":[117],"class_list":["post-42083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-ekonomija","tag-radnicka-prava","theme-rad","country-srbija","articleformat-tema"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42083"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42084,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42083\/revisions\/42084"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42083"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=42083"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=42083"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=42083"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=42083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u0160utnja opozicije<\/strong><\/h2>\n\n\n\n