{"id":39451,"date":"2021-09-15T11:19:08","date_gmt":"2021-09-15T10:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=39451"},"modified":"2021-09-15T11:23:46","modified_gmt":"2021-09-15T10:23:46","slug":"osnovan-sindikat-radnika-digitalnih-platformi-u-hrvatskoj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=39451","title":{"rendered":"U Hrvatskoj osnovan Sindikat radnika digitalnih platformi"},"content":{"rendered":"\n

Osnovan je Sindikat radnika digitalnih platformi (SDRP)<\/a>, \u0161to je prvi takav sindikat u Hrvatskoj. Sindikat je pridru\u017een Savezu samostalnih sindikata Hrvatske (SSSH), a u priop\u0107enju o osnivanju sindikata ukazuje se na niz problema zbog kojih su se radnici digitalnih platformi poput Ubera, Glova, Wolta i Bolta odlu\u010dili na osnivanje sindikata, poput nepostojanja prava <\/strong>na minimalnu pla\u0107u, pla\u0107eno bolovanje, godi\u0161nji odmor, osiguranje od nezgode na radu\u00a0i ostala prava koja proizlaze iz statusa radnika. Svi ti problemi rezultat su nepostojanja zakonske regulative ovakvog na\u010dina rada, iako je od dolaska prvih digitalnih platformi u Hrvatsku pro\u0161lo gotovo osam godina. Osnivanje sindikata prati trend radni\u010dkog otpora eksploatacijskim praksama digitalnih platformi u Europi i SAD-u<\/a>, a s obzirom na nadolaze\u0107e izmjene Zakona o radu<\/a> koje bi trebale urediti pitanje rada na digitalnim platformama, novi sindikat se namjerava izboriti za zakonsku regulaciju radnika digitalnih platformi i bolje uvjete rada.<\/p>\n\n\n\n

Krajnji cilj novog sindikata je utvr\u0111ivanje radno-pravnog statusa radnika za osobe koje rade putem digitalnih platformi, ali i statusa poslodavca za platforme koji \u0107e ih obvezati da osiguraju sva prava koja im pripadaju kao radnicima. Predsjednik sindikata Mile Krivoku\u0107a izjavio<\/a> je: “Cini\u010dno nas nazivaju\u0107i partnerima, digitalne platforme same, jednostrano odlu\u010duju o na\u0161im pla\u0107ama i uvjetima rada, pritom peru\u0107i ruke od odgovornosti i obaveza koje bi trebale imati prema nama. Na\u0161 odnos s platformama nije partnerski, ve\u0107 radni jer ima sve najva\u017enije karakteristike radnog odnosa. Preuzeli smo sav rizik poslovanja \u2013 sve tro\u0161kove rada snose voza\u010di i dostavlja\u010di, a platforme, bez kune tro\u0161ka, a kroz visoku proviziju koju im upla\u0107ujemo, ostvaruju golem profit.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Tajnica novoosnovanog sindikata Iva Filipovi\u0107 upozorila je na brojne primjere kr\u0161enja radni\u010dkih prava do kojih dolazi zbog nepostojanja ikakve zakonske regulacije ove vrste rada, poput neisplate pla\u0107a, doprinosa, rada na crno i sli\u010dno: “Agregatori, odnosno tvrtke i\/ili obrti preko kojih radnici rade te s kojima imaju potpisan ugovor o radu ili neki drugi ugovorni odnos, nelojalna su konkurencija i natje\u010du se u smanjivanju prava radnika\u201c. Nadzor i stroge sankcije su jedini put do boljih uvjeta i prava platformskih radnika, navodi Filipovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Me\u0111u ostalim problemima navodi se i niska cijena kilometra koja kontinuirano pada i trenutno je, u slu\u010daju voza\u010da taksija koji rade za digitalne platforme, vi\u0161estruko ni\u017ea od onih u tvrtkama koje se bave pru\u017eanjem taksi usluga. Krivoku\u0107a obja\u0161njava da radnici nemaju nikakvog udjela u odre\u0111ivanju cijena prijevoza ili dostava \u2013 platforme samoinicijativno mogu ponuditi ni\u017ee cijene usluga i za to nisu du\u017ene dati nikakvo opravdanje. “Upravo se to dogodilo na zimu 2020., kada je uslijed pandemije potra\u017enja za taksistima i dostavlja\u010dima pala. Platforme su tada odlu\u010dile dodatno spustiti cijene za 20 posto. U toj situaciji voza\u010di su bili posve nemo\u0107ni, te su bili prisiljeni voziti po 20 posto ni\u017eim cijenama od standardnih, \u0161to je neodr\u017eivo za poslovanje\u201c, govori Krivoku\u0107a. S takvim cijenama radnici digitalnih platformi morali su raditi i po 12 sati dnevno kako bi uz sve tro\u0161kove imali mjese\u010dnu zaradu od 4.000 \u2013 5.000 kuna.<\/p>\n\n\n\n

Nadalje, svi voza\u010di nemaju jednake uvjete rada jer o njima odlu\u010duju algoritmi platformi, navode iz SRDP-a. Naime, zbog jedne odbijene vo\u017enje ili dostave, a pogotovo nakon nekoliko slobodnih dana ili bolovanja, platforme ka\u017enjavaju radnike, dodjeljuju\u0107i im udaljenije vo\u017enje ili fizi\u010dki napornije dostave. “Na\u0161a je du\u017enost govoriti u ime tisu\u0107a radnika u Hrvatskoj koji se bave platformskim radom. Platformski rad u Hrvatskoj trenutno je festival bezakonja, nereda, nelegalnih praksi i, naposljetku zakinutih radnika, kojem odmah treba stati na kraj\u201c, izjavio je Krivoku\u0107a i\u00a0pozvao radnike da im se jave sa svojim problemima te da im se pridru\u017ee kako bi se zajedno izborili za dostojanstvene uvjete rada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Osnovan je Sindikat radnika digitalnih platformi (SDRP), \u0161to je prvi takav sindikat u Hrvatskoj. Sindikat je pridru\u017een Savezu samostalnih sindikata Hrvatske (SSSH), a u priop\u0107enju o osnivanju sindikata ukazuje se na niz problema zbog kojih su se radnici digitalnih platformi poput Ubera, Glova, Wolta i Bolta odlu\u010dili na osnivanje sindikata, poput nepostojanja prava na minimalnu […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":39456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[1348,865,668],"theme":[455],"country":[38],"articleformat":[205],"coauthors":[241],"class_list":["post-39451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-gig-ekonomija","tag-platformski-rad","tag-radnicka-prava","theme-rad","country-hrvatska","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39451"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39460,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39451\/revisions\/39460"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39451"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=39451"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=39451"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=39451"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=39451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}