{"id":38800,"date":"2021-07-06T11:53:19","date_gmt":"2021-07-06T10:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=38800"},"modified":"2021-07-06T11:53:20","modified_gmt":"2021-07-06T10:53:20","slug":"javno-privatno-partnerstvo-zelenim-vodikom-do-e-nafte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=38800","title":{"rendered":"Javno privatno partnerstvo: zelenim vodikom do “e-nafte”"},"content":{"rendered":"\n

Nizozemsko-engleska naftna kompanija Royal Dutch Shell i Europska unija u javno-privatnom partnerstvu izgradile su u Njema\u010dkoj najve\u0107u rafineriju za elektrolizu zelenog hidrogena koja trenutno postoji u Europi. Javnim sredstvima osigurano je pedeset posto od ukupno potrebnog financiranja za ovaj projekt, odnosno 10 milijuna eura, dok je ostatak prikupio Shell. Rafinerija imena Refhyne trenutno ima kapacitet od 10 megawata, no investitori planiraju do 2024. godine pove\u0107ati to na 100 megawat sati. Svrha rafinerije je da opskrbi njema\u010dku industriju lociranu u pokrajini Sjeverne Rajne-Vestfalije klimatski \u010distom energijom (zelenim vodikom<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Podsjetimo, u lepezi vodikovih boja<\/a>, zelena je ona koja ozna\u010dava da je vodik proizveden elektrolizom iz vode uz pomo\u0107 obnovljivih izvora energije. Teoretski, jedine emisije u ovom konceptu su one koje su utro\u0161ene za izgradnju infrastrukture. Voda je temeljna sirovina za proizvodnju zelenog vodika, a \u010dini se da se proces mo\u017ee doga\u0111ati iz svih oblika vode, a da pritom na kraju samog procesa nema velikih vodnih gubitaka. Europska klimatska politika nala\u017ee dekarbonizaciju industrije putem vodika, \u0161to zna\u010di da \u0107e brojne industrijske grane (“od \u010delika do kemikalija”) uskoro morati generirati energiju ovim putem.<\/p>\n\n\n\n

Refhyne<\/a> je najve\u0107a vodikova rafinerija u Europi koja se mo\u017ee nositi s oscilacijama u opskrbi energijom (\u010dest problem kod OIE). Ona radi tako da prvo dekarbonizira proces proizvodnje vodika, a potom u drugoj fazi, dijelove primarne proizvodnje koristi za stabilizaciju elektroenergetske mre\u017ee. Elektrolizator \u0107e proizvoditi pribli\u017eno 1300 tona zelenog vodika godi\u0161nje sa svojih 10 MW kapaciteta, pod uvjetom da su na raspolaganju dovoljne koli\u010dine obnovljive elektri\u010dne energije. No, ovi kapaciteti nisu ni pribli\u017eno dovoljni da zadovolje potrebe njema\u010dke industrije kojoj \u0107e do 2030. godine, trebati 1.7 milijuna tona vodika godi\u0161nje, i to bez ra\u010dunanja potreba rafinerija jer se od njih eksplicitno o\u010dekuje da se ili prilagode ili prestanu poslovati.<\/p>\n\n\n\n

No, kako ne bi bilo sve idealno, valja istaknuti interes Shella u ovomu poslu: vodik proizveden u ovoj rafineriji koristit \u0107e se za daljnje rafiniranje nafte u najve\u0107oj njema\u010dkoj rafineriji, Chemicals Park Rheinland, u vlasni\u0161tvu Shella, isti\u010de Euractiv<\/a>. Predstavnici Shella pritom isti\u010du kako budu\u0107nost projekta ovisi o javnom financiranju. Odnosno, budu\u0107i da su planovi takvi da se do 2024. godine kapaciteti Refhynea udeseterostru\u010de, Shell od EU o\u010dekuje da donira za ove potrebe jo\u0161 500 milijuna eura ” za pokretanje proizvodnje e-goriva u rafineriji”. Shell eksplicitno ka\u017ee kako je budu\u0107nost ovog projekta ovisna o javnom financiranju. Kao razlog za to da im se pokloni javno financiranje, Shell isti\u010de da bi u tom slu\u010daju, da im EU da jo\u0161 pola milijarde eura javnih sredstava “tvrtka mogla zadr\u017eati svoju industrijsku snagu i konkurentnost”. A \u0161to mi dobivamo svime time? Pa zelenu, odnosno “e-naftu” \u2013 dizel i benzin – sa smanjenim udjelom sumpora<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nizozemsko-engleska naftna kompanija Royal Dutch Shell i Europska unija u javno-privatnom partnerstvu izgradile su u Njema\u010dkoj najve\u0107u rafineriju za elektrolizu zelenog hidrogena koja trenutno postoji u Europi. Javnim sredstvima osigurano je pedeset posto od ukupno potrebnog financiranja za ovaj projekt, odnosno 10 milijuna eura, dok je ostatak prikupio Shell. Rafinerija imena Refhyne trenutno ima kapacitet […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":38802,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[1262,1451,371,393,770,1477,1156,1479,819,1478],"theme":[457],"country":[495],"articleformat":[205],"coauthors":[47],"class_list":["post-38800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-dekarbonizacija","tag-hidrogen","tag-klima","tag-njemacka","tag-rafinerija","tag-refhyne","tag-vodik","tag-zeleni-hidrogen","tag-zeleni-plan-za-europu","tag-zeleni-vodik","theme-klima","country-europska-unija","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38800"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38801,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38800\/revisions\/38801"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38800"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=38800"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=38800"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=38800"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=38800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}