{"id":38440,"date":"2021-06-07T11:08:26","date_gmt":"2021-06-07T10:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=38440"},"modified":"2021-06-07T11:48:25","modified_gmt":"2021-06-07T10:48:25","slug":"kome-treba-javna-rasprava-kad-imamo-matu-rimca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=38440","title":{"rendered":"Kome treba javna rasprava kad imamo Matu Rimca"},"content":{"rendered":"\n

Tek \u0161to je u Hrvatskoj, usred netom zavr\u0161ene kampanje za lokalne izbore, ugasla tema tajnih dokumenata koji su trebali biti poslani na javnu raspravu, a nisu, Europska unija prepoznala je da cijela srednja i isto\u010dna Europa imaju isti problem. Javno savjetovanje oko raspodjele sredstava tranzicijskog fonda za oporavak od krize vrijedan 17.5 milijardi eura bila je obaveza svih vlada u EU. Usprkos tome, brojne, pogotovo one na istoku i jugu kontinenta koje imaju jako slabo povjerenje svojih naroda, oglu\u0161ile su se o ove obaveze, pa tako i HDZ-ov Andrej Plenkovi\u0107, o \u010demu smo ve\u0107 pisali<\/a>. Sadr\u017eaj plana ponovno je aktualan<\/a>, budu\u0107i da je veliki dio hrvatskog kola\u010da \u2013 u kojem javnost nije imala pravo glasa \u2013 namijenjen auto-poduzetniku Mati Rimcu, za samovoze\u0107e taksije. Upravo je ovih dana i Wall Street Journal, poprili\u010dno ozbiljan i referentan biznis magazin, objavio analizu u kojoj autori zaklju\u010duju kako Rim\u010dev tajmlajn ne odgovara stvarnosti<\/a> jer su ozbiljnije autokompanije sa znatno du\u017eom povijesti bavljenja pitanjem elektri\u010dnih automobila i ozbiljnim istra\u017eiva\u010dkim centrima, koje Rimac nema, tek na pola puta (desetlje\u0107a daleko) do ostvarenja cilja kojeg je ovaj Hrvat obe\u0107ao napraviti do 2023. godine.<\/p>\n\n\n\n

Da stvar bude gora, od svih resora u zemlji kojima treba pomo\u0107 dr\u017eave \u2013 samovoze\u0107i taksiji su posljednji na listi potrebitih djelatnosti. Na primjer, to je otprilike kao da nemate wc ni kanalizaciju u ku\u0107i ali imate bazen. Naime, upravo je sektor cestovnog privatnog prijevoza posljednjih desetak godina apsorbirao mnoga radna mjesta izgubljena u posljednjoj krizi koju HDZ ni SDP zapravo nikad nisu gospodarski sanirali. Sanirali su brojke ra\u010dunovodstvenim metodama, ali nisu otvorili nova radna mjesta. Mnogo toga izgubljeno u gra\u0111evini, novinarstvu, brodogradnji, ali i u smanjenju javnog sektora i drugim gubicima preto\u010dilo se u uslu\u017ene djelatnosti poput Ubera i drugih oblika taksi prijevoza. Samovoze\u0107i taksiji ugasili bi i ova radna mjesta, a ako je HDZ i osmislio mehanizam njihove reapsorpcije, javnost o tome nije ni\u0161ta pravovremeno doznala, jer plan oporavka nije bio u potpunosti javno objavljen. Sada je HDZ zaklju\u010dio da ogromni dio kola\u010da javnih sredstava treba i\u0107i ba\u0161 u taj resor. Takva logika, nije nu\u017eno ekonomski i socijalno opravdana. Nju se mo\u017ee poku\u0161ati razumjeti s obzirom na prioritet tehnologije vodika koju EU gura. U Hrvatskoj nitko drugi s industrijskim proizvodnim kapacitetima ne nudi nikakve sli\u010dne opcije \u2013 inovativnih zelenih pogona \u2013 stoga je Rimac kapitalizirao na od manjku ideja, manjku politika i u kona\u010dnici manjku javnih rasprava.<\/p>\n\n\n\n

Jer, da je bilo javne rasprave, onda bi se mo\u017eda ve\u0107ina sredstava za pokretanje zelene industrijske proizvodnje ulila u npr. lokalnu proizvodnju vjetroturbina, da ih ne moramo uvoziti iz Njema\u010dke (bilo da se sredstava dalo brodogradili\u0161tima, ili \u010dak Kon\u010daru, \u0110uri \u0110akovi\u0107u itd.), ili pak u proizvodnju i inovacije u polju fotosenzibilnih \u0107elija, budu\u0107i da se ova sve vi\u0161e tehnologija okre\u0107e npr. algama, i da Hrvatska ima dovoljno i algi i sunca, a i malo vi\u0161e razvijenih industrijskih znanja za proizvodnju solara nego samovoze\u0107ih taksija. HDZ nije kvalitetno promislio raspodjelu sredstava, niti je dr\u017eao na umu \u010dinjenicu da su oni prije svega javna uprava, a tek onda stranka privatnih interesa, jer bi u suprotnome kupili ovim sredstvima socijalni mir. No, kupiti socijalni mir, zna\u010di u ovome trenutku ubrzati zelenu tranziciju. HDZ je odnosom prema planu oporavka (dr\u017ee\u0107i ga tajnim) pokazao da nisu spremni niti planiraju slu\u0161ati javnost i raspodijeliti tranzicijska sredstva tako da se osna\u017ei stanovnike, posebno one u podru\u010djima od posebnog dr\u017eavnog interesa, pa time i gospodarstvo i kupovnu mo\u0107. Da stvar bude gora, narodi srednje, isto\u010dne i jugoisto\u010dne Europe jako su ovisni o fosilnim gorivima, usprkos potencijalima koje imaju u obnovljivim izvorima energije. Da je Plenkovi\u0107 odr\u017eao po\u0161tenu javnu raspravu onda bi saznao da je osim klimatskih katastrofa i potencijalnih nesta\u0161ica hrane u skoroj budu\u0107nosti, energetsko siroma\u0161tvo ovih regija ne\u0161to \u0161to je dosta problemati\u010dno.<\/p>\n\n\n\n

Sli\u010dne procese Euractiv<\/a> je zabilje\u017eio u Rumunjskoj i Bugarskoj gdje EU ispla\u0107uje ogromne konzultantske naknade savjetnicima koji trebaju provoditi socijalne i ekonomske analize utjecaja zelene tranzicije na lokalne narode, a posao nije ni pribli\u017eno dobro obavljen, niti adresira prava pitanja, ve\u0107 je kao i u HR umjesto u javnoj raspravi, ve\u0107ina toga donesena bez savjetovanja sa zainteresiranom javno\u0161\u0107u. Ukoliko se takve prakse ne promijene, te\u0161ko \u0107e biti u narednoj dekadi odr\u017eavati socijalni mir: svi proizvodi u \u010dijem je \u017eivotnom vijeku do\u0161lo do emisije stakleni\u010dkih plinova poskupit \u0107e, benzin \u0107e poskupiti prije toga, ugljen \u0107e se prisilno prestati koristiti, i sve ovo \u010deka nas u naredne dvije godine, a vlade europske periferije ponovno djeluju po starome da \u010dekaju da stignu europske direktive. Pa \u0107e onda kasnije biti “nismo mi krivi to zahtijeva EU”, \u0161to je kao i toliko puta do sada, neistina, jer premda EU zahtijeva, vlade nisu nemo\u0107ne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tek \u0161to je u Hrvatskoj, usred netom zavr\u0161ene kampanje za lokalne izbore, ugasla tema tajnih dokumenata koji su trebali biti poslani na javnu raspravu, a nisu, Europska unija prepoznala je da cijela srednja i isto\u010dna Europa imaju isti problem. Javno savjetovanje oko raspodjele sredstava tranzicijskog fonda za oporavak od krize vrijedan 17.5 milijardi eura bila […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":38442,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[756,1075,727,1378,711,1434,1359,771],"theme":[457],"country":[38],"articleformat":[205],"coauthors":[47],"class_list":["post-38440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-andrej-plenkovic","tag-fond-za-pravednu-tranziciju","tag-klimatska-kriza","tag-klimatska-politika","tag-klimatski-plan","tag-mate-rimac","tag-plan-oporavka-i-otpornosti","tag-zelena-tranzicija","theme-klima","country-hrvatska","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38440"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38440\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38455,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38440\/revisions\/38455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38440"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=38440"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=38440"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=38440"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=38440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}