{"id":37250,"date":"2021-03-18T14:21:31","date_gmt":"2021-03-18T13:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=37250"},"modified":"2021-03-18T15:04:33","modified_gmt":"2021-03-18T14:04:33","slug":"uber-je-ok-s-radnickim-pravima-ako-bas-mora-biti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=37250","title":{"rendered":"Uber je OK s radni\u010dkim pravima, ako ba\u0161 mora biti"},"content":{"rendered":"\n

Uber je u utorak (16. o\u017eujka) izjavio da \u0107e svojim voza\u010dima u Ujedinjenom Kraljevstvu dodijeliti status radnika<\/a>, koji \u0107e im donijeti pogodnosti koje dosad nisu imali jer ih je kompanija tretirala kao samozaposlene nezavisne voza\u010de. Ova odluka uslijedila je nedugo nakon sudske odluke<\/a> iz velja\u010de kojom je presu\u0111eno da su dvojica voza\u010da koji su 2016. podigli optu\u017enicu protiv Ubera, James Farrar i Yaseen Aslam, radnici, a ne samozaposleni kako su tvrdili iz Ubera u nastojanju da izbjegnu priznavanje prava voza\u010da na minimalnu pla\u0107u i pla\u0107eni godi\u0161nji odmor.<\/p>\n\n\n\n

Uz Ubera su svoju odluku, potaknutu sudskim porazom, poku\u0161ali predstaviti kao komparativnu prednost nad drugim digitalnim aplikacijama koje posluju u UK-u: “Odsad \u0107e vi\u0161e od 70.000 voza\u010da u Ujedinjenom Kraljevstvu biti tretirani kao radnici i zara\u0111ivati barem minimalnu pla\u0107u, ukoliko rade za Uber<\/em>\u201d (…) \u201evoza\u010di \u0107e zara\u0111ivati uz ve\u0107u sigurnost i mo\u0107i \u0107e planirati svoju budu\u0107nost, dok \u0107e istovremeno zadr\u017eati fleksibilnost koja je klju\u010dna za industriju”, izjavio je izvr\u0161ni direktor Dara Khosrowshahi, dodaju\u0107i kako je minimalna pla\u0107a za njihove voza\u010de tek temelj, jer mogu zaraditi i vi\u0161e. Treba naglasiti i da je kategorija radnika (worker) u Ujedinjenom Kraljevstvu druga\u010dija <\/a>od kategorije zaposlenika (employee), pa se tako ova odluka Ubera razlikuje od one nedavno donesene u \u0160panjolskoj, koja \u0107e radnicima platformi garantirati ve\u0107a prava kao zaposlenicima platformi. <\/p>\n\n\n\n

Me\u0111unarodni sindikat zaposlenih u uslu\u017enom sektoru (SEIU, The Services Employees International Union) koji se bori za radni\u010dka prava voza\u010da Ubera u SAD-u pozdravio je ovu odluku. “Ovo razotkriva gotovo desetlje\u0107e taktika zastra\u0161ivanja tvrtki poput Ubera i jasno pokazuje da Uber u bilo kojem trenutku mo\u017ee odabrati pravilno klasificiranje svojih voza\u010da kao radnika i ispla\u0107ivanje po\u0161tenih pla\u0107a”, rekla je predsjednica SEIU-a Mary Kay Henry, prokazuju\u0107i licemjerne poku\u0161aje Ubera da izborena prava voza\u010da predstavi kao svoju prednost. Khosrowshahi je za Evening Standard izjavio: “Shvatili smo da \u0107e platforme poput na\u0161e poslovati druga\u010dije u razli\u010ditim dr\u017eavama. Budu\u0107nost rada je previ\u0161e va\u017eno pitanje da bi postojalo jednozna\u010dno rje\u0161enje, i to je OK.” <\/p>\n\n\n\n

Istovremeno, u Kaliforniji je Uberu OK sasvim druga\u010diji model, poznat pod nazivom Prijedlog 22<\/a> (Proposition 22). Rije\u010d je o novom zakonu usvojenom putem referenduma u studenom pro\u0161le godine, a koji su predlo\u017eili Uber, Lyft i druge digitalne platforme kako bi bili oslobo\u0111eni obaveze klasificiranja svojih radnika kao radnika. Tu obavezu trebao im je nametnuti kalifornijski zakon “Assembly Bill 5” (AB5) koji je stupio na snagu u sije\u010dnju 2020., a koji je promijenio kriterije prema kojima se nekoga treba smatrati radnikom i, posljedi\u010dno, garantirati mu pravo na naknadu za vrijeme nezaposlenosti, doprinose za socijalno osiguranje, pla\u0107eno bolovanje i godi\u0161nje odmore itd. Platforme su se oglu\u0161ile o novi zakon AB5, a Uber i Lyft su u znak protesta prijetili da \u0107e prekinuti poslovanje u Kaliforniji, jer bi prema tom zakonu trebali priznati sve svoje radnike kao radnike. Pored toga, platforme su financirale kampanju za promicanje Prijedloga 22 s ukupno 200 milijuna dolara i time oborile rekord u financiranju kampanji u Kaliforniji. Kampanjom su platforme nastojale glasa\u010de uvjeriti u prednosti Prijedloga 22 agresivnim porukama na samim aplikacijama, naljepnicama na Uberovim vozilima i sli\u010dno. Platforme su pobijedile s 58% glasova za Prijedlog 22, koji je voza\u010dima ipak donio neke pogodnosti – pravo na minimalnu pla\u0107u, osiguranje za vozilo i djelomi\u010dne doprinose za zdravstveno osiguranje. <\/p>\n\n\n\n

Kao i u britanskom slu\u010daju, i ove “pogodnosti” uklju\u010dene su u Prijedlog 22 kao ustupak drugoj strani, bez \u010dije borbe bi platforme rado zadr\u017eale stanje kakvo je bilo prije dono\u0161enja zakona AB5, kada nisu morale svojim radnicima garantirati \u010dak ni taj minimum prava. Voza\u010di Ubera i radnici drugih digitalnih platformi u Kaliforniji nedavno su podignuli novu tu\u017ebu<\/a>, tvrde\u0107i da je Prijedlog 22 protuzakonit. Me\u0111utim, u Prijedlog 22 lukavo je ugra\u0111ena i odredba prema kojoj bi za promjenu tog zakona bilo potrebno prije\u0107i iznimno visok prag od sedam osmina glasova. \u010cini se da su Uberu radni\u010dka prava ponekad OK – onda kad je na to prisiljen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uber je u utorak (16. o\u017eujka) izjavio da \u0107e svojim voza\u010dima u Ujedinjenom Kraljevstvu dodijeliti status radnika, koji \u0107e im donijeti pogodnosti koje dosad nisu imali jer ih je kompanija tretirala kao samozaposlene nezavisne voza\u010de. Ova odluka uslijedila je nedugo nakon sudske odluke iz velja\u010de kojom je presu\u0111eno da su dvojica voza\u010da koji su 2016. […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":37264,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[865,668],"theme":[455],"country":[495],"articleformat":[205],"coauthors":[241],"class_list":["post-37250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-platformski-rad","tag-radnicka-prava","theme-rad","country-europska-unija","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37250"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37268,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37250\/revisions\/37268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/37264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37250"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=37250"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=37250"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=37250"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=37250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}