{"id":33763,"date":"2020-07-15T13:18:34","date_gmt":"2020-07-15T12:18:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=33763"},"modified":"2020-07-15T13:18:56","modified_gmt":"2020-07-15T12:18:56","slug":"reforme-cestovnog-prometa-u-eu-podjela-izmedu-istoka-i-zapada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=33763","title":{"rendered":"Reforme cestovnog prometa u EU: podjela izme\u0111u Istoka i Zapada"},"content":{"rendered":"\n

\u010clanovi Europskog parlamenta pro\u0161log tjedna su izglasali reforme<\/a> u sektoru cestovnog prometa, tzv. Mobility Package, koje bi trebale pobolj\u0161ati radni\u010dka prava voza\u010da teretnih vozila i autobusa u EU. Reformama je prethodila trogodi\u0161nja kampanja Europske prometne federacije (European Transport Federation), organizacije europskih sindikata koji predstavljaju radnike u prometu. Me\u0111utim, isto\u010dnoeuropske zemlje od po\u010detka se protive navedenim reformama, tvrde\u0107i da pod izlikom brige o radni\u010dkim pravima le\u017ei protekcija zapadnih prijevoznih kompanija.<\/p>\n\n\n\n

U Europskoj uniji ima oko 4 milijuna voza\u010da te\u0161kih teretnih vozila i autobusa, a samo u 2018. godini 3.310 osoba je poginulo u sudarima s te\u0161kim teretnim vozilima. Usvajanje reformi trebalo bi osigurati radni\u010dka prava za voza\u010de koja bi, uz pobolj\u0161anje nadzora, trebala i pove\u0107ati sigurnost na cestama. Voza\u010dima teretnih vozila i autobusa reforme \u0107e dati pravo povratka ku\u0107i svaka tri tjedna, kao i pravo na adekvatan smje\u0161taj tijekom tjednih odmora. Reforme \u0107e uvesti jasnija pravila o raspore\u0111ivanju radnika i u\u010dinkovitiji nadzor prekograni\u010dnih poslova, \u0161to bi za posljedicu trebalo imati pravednije pla\u0107e za radnike. Zamjenik glavnog tajnika Europske sindikalne konfederacije (ETUC) Per Hilmersson izjavio je nakon izglasavanja reformi: “Dugi redovi parkiranih vozila u kojima su voza\u010di prisiljeni jesti i spavati u nehigijenskim uvjetima, bili su \u010dest prizor na europskim cestama. Dana\u0161nje glasanje \u0107e sprije\u010diti kompanije da prisiljavaju svoje voza\u010de da provedu mjesece daleko od ku\u0107e i tako im uskrate dru\u0161tveni i obiteljski \u017eivot, dok ih istovremeno zakidaju za pravednu pla\u0107u i doprinose.”<\/p>\n\n\n\n

Iza tako predstavljenih reformi nije te\u0161ko stati, no pitanje je ho\u0107e li svi radnici imati od njih koristi. Pregovori oko reformi trajali su tri godine, tijekom kojih se dogodio raskol izme\u0111u zapadnih i isto\u010dnih zemalja EU \u2013 u Bugarskoj su 2018. godine voza\u010di kamiona prosvjedovali<\/a> protiv najavljenih reformi koje su nazivali “Macronovim paketom”, pozivaju\u0107i se na njihove \u0161tetne posljedice po bugarsku prijevoznu industriju. Te bi reforme, poput izjedna\u010davanja pla\u0107a svih voza\u010da i zabrane provo\u0111enja pauze u vozilima uz obavezu unajmljivanja privatnog smje\u0161taja za odmor voza\u010da, tvrdili su, poni\u0161tile kompetitivnu prednost isto\u010dnoeuropskih prijevoznih kompanija. Isto\u010dnoeuropski voza\u010di i njihovi poslodavci tom su se prilikom paradoksalno na\u0161li na istoj strani, zala\u017eu\u0107i se za to da njihove pla\u0107e ostanu ni\u017ee jer u suprotnom cijela bugarska prijevozna industrija ne\u0107e opstati na zajedni\u010dkom tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n\n\n\n

\u010clanovi Europskog parlamenta bili su podijeljeni i na pro\u0161lotjednom glasanju: poglavlje o rasporedu voza\u010da dobilo je 468 glasova za i 218 protiv, poglavlje o kabota\u017ei 513 glasova za i 174 protiv, a poglavlje o radnom vremenu 524 glasa za i 162 protiv. Ministri prometa iz devet zemalja \u010dlanica \u2013 Bugarske, Cipra, Estonije, Ma\u0111arske, Latve, Litve, Poljske i Rumunjske \u2013u zajedni\u010dkom pismu<\/a> po\u010detkom srpnja izrazili su svoje protivljenje dono\u0161enju reformi, navode\u0107i problemati\u010dne stavke glede ekolo\u0161kih posljedica nekih odredbi, kao i onih o za\u0161titi od korona virusa.<\/p>\n\n\n\n

“Ishod glasanja jasan je dokaz podjele Europe \u2013 podjele izme\u0111u Istoka i Zapada, starih i novih, centralnih i perifernih, industrijski i uslu\u017eno orijentiranih \u010dlanica EU”, izjavio je Romas Austinskas, voditelj Udruge prijevoznika Litve.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u010clanovi Europskog parlamenta pro\u0161log tjedna su izglasali reforme u sektoru cestovnog prometa, tzv. Mobility Package, koje bi trebale pobolj\u0161ati radni\u010dka prava voza\u010da teretnih vozila i autobusa u EU. Reformama je prethodila trogodi\u0161nja kampanja Europske prometne federacije (European Transport Federation), organizacije europskih sindikata koji predstavljaju radnike u prometu. Me\u0111utim, isto\u010dnoeuropske zemlje od po\u010detka se protive navedenim […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":33765,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[443,668],"theme":[456],"country":[495],"articleformat":[205],"coauthors":[241],"class_list":["post-33763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-nejednakost","tag-radnicka-prava","theme-politika","country-europska-unija","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33764,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33763\/revisions\/33764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/33765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33763"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=33763"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=33763"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=33763"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=33763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}