{"id":29466,"date":"2019-10-24T10:55:38","date_gmt":"2019-10-24T09:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=29466"},"modified":"2019-10-24T10:49:07","modified_gmt":"2019-10-24T09:49:07","slug":"nista-od-volkswagena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=29466","title":{"rendered":"Ni\u0161ta od Volkswagena"},"content":{"rendered":"\n<p>\u010cinilo se kao manje-vi\u0161e gotova stvar. Mate Rimac je odradio ulogu posrednika, ministar gospodarstva se zadovoljno smje\u0161kao, a biv\u0161i ministar nudio najbolju lokaciju za cijeli projekt. No, do\u010dekao nas je hladan tu\u0161: ipak ni\u0161ta od tvornice Volkswagena u Hrvatskoj. Kako <a href=\"http:\/\/novilist.hr\/Vijesti\/Hrvatska\/Zvucalo-je-predobro-da-bi-bilo-realno-VW-ce-tesko-doci-u-Hrvatsku-Ne-trazimo-novu-lokaciju?meta_refresh=true\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"izvje\u0161tava (opens in a new tab)\">izvje\u0161tava<\/a> Novi list, u Volkswagenu su ve\u0107 donijeli odluku o lokaciji nove tvornice, samo su politi\u010dke prilike malo zamrznule realizaciju.<\/p>\n\n\n\n<p>Naime, njema\u010dka tvornica je jo\u0161 ljetos odlu\u010dila izgraditi novi pogon u Turskoj, u Mirasu kraj Izmira. Prije nekoliko tjedana je Volkswagen i registrirao svoju firmu u Turskoj, ali onda je uslijedila vojna intervencija u Siriji i projekt je zamrznut. Ta je odluka bila dovoljna da se uskome\u0161aju regionalni kompradori i ponude svoje lokacije. Bez uspjeha jer, kako tvrdi Andreas Tostmann, \u0161ef proizvodnje u Volkswagenu, trenutno ne tra\u017ee novu lokaciju. <\/p>\n\n\n\n<p>A odluka za takvu investiciju le\u017ei, naravno, u tro\u0161kovima. Njema\u010dke autokompanije su izvukle dovoljno profita na niskim nadnicama isto\u010dnoeuropskih radnika i sad moraju krenuti isto\u010dnije. Uslijed emigracije iz isto\u010dne Europe i izra\u017eenije radni\u010dke mobilizacije koja je uklju\u010divala i \u0161trajkove, recimo u Ma\u0111arskoj i Slova\u010dkoj, nadnice su postale naprosto previsoke za o\u010dekivanu profitnu stopu. Tako\u0111er, tvornice Volkswagena u Njema\u010dkoj i \u010ce\u0161koj \u0107e se postepeno okrenuti proizvodnji elektri\u010dnih automobila, dok \u0107e ova u Turskoj proizvoditi one na fosilni pogon.<\/p>\n\n\n\n<p>Dakle, sve hrvatske nade u veliku Volkswagenovu investiciju zasnivale su se na Erdo\u011fanovoj okupaciji Sirije i <a href=\"https:\/\/www.bilten.org\/?p=29435\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"ratnim zlo\u010dinima (opens in a new tab)\">ratnim zlo\u010dinima<\/a> nad Kurdima te na tome da u Volkswagenu jako cijene Matu Rimca. U\u017easi postmoderne, reklo bi se. Naime, Turska je odabrana zbog velikog tr\u017ei\u0161ta, niske cijene rada i logisti\u010dke olak\u0161ice: pored Izmira postoji ve\u0107 cijeli niz tvornica i zaokru\u017eena mre\u017ea isporu\u010ditelja dijelova. Te\u0161ko tome mogu konkurirati europska skrb za Kurde i ugled Mate Rimca. No, ako postoji utjeha: Vu\u010di\u0107 se u cijeloj pri\u010di pona\u0161ao jo\u0161 blesavije.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u010cinilo se kao manje-vi\u0161e gotova stvar. Mate Rimac je odradio ulogu posrednika, ministar gospodarstva se zadovoljno smje\u0161kao, a biv\u0161i ministar nudio najbolju lokaciju za cijeli projekt. No, do\u010dekao nas je hladan tu\u0161: ipak ni\u0161ta od tvornice Volkswagena u Hrvatskoj. Kako izvje\u0161tava Novi list, u Volkswagenu su ve\u0107 donijeli odluku o lokaciji nove tvornice, samo su [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":29468,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[125],"theme":[455],"country":[38],"articleformat":[205],"coauthors":[90],"class_list":["post-29466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-investicije","theme-rad","country-hrvatska","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29467,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29466\/revisions\/29467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29466"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=29466"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=29466"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=29466"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=29466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}