{"id":28925,"date":"2019-09-11T06:35:57","date_gmt":"2019-09-11T05:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=28925"},"modified":"2019-09-11T07:53:14","modified_gmt":"2019-09-11T06:53:14","slug":"smanjenje-prometnica-spasava-zivote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=28925","title":{"rendered":"Smanjenje automobilskog prometa spa\u0161ava \u017eivote"},"content":{"rendered":"\n

\u0160esto \u0161ezdeset i sedam. To je broj preranih smrti koje bi se, prema procjenama<\/a> Instituta za globalno zdravlje, mogle sprije\u010diti ako Barcelona prihvati novi plan prometne regulacije. Nije, me\u0111utim, rije\u010d o gubitku \u017eivota u prometnim nesre\u0107ama, koje su ina\u010de jedan od glavnih “ubojica” u gradovima. Radi se o \u017eivotima koji bi bili spa\u0161eni smanjenjem zaga\u0111enja zraka i pobolj\u0161anjem kvalitete \u017eivota. Barcelona je jedan od brojnih europskih gradova u kojima zaga\u0111enje zraka, pogotovo du\u0161ikovim dioksidom koji se proizvodi izgaranjem u motorima automobila, redovito prelazi sigurne razine, prema mjerenjima Svjetske zdravstvene organizacije, pi\u0161e Guardian. Prometna regulacija bi smanjila tu emisiju za \u010detvrtinu. <\/p>\n\n\n\n

O \u010demu se radi? Plan se temelji na uspostavi tzv. superotoka. Ve\u0107i dio grada planski je gra\u0111en i podijeljen u blokove oko kojih se kre\u0107e automobilski promet. Nova regulacija bi, u prometnicama koje se nalaze unutar gradske \u010detvrti, pje\u0161ake \u2013 ina\u010de najslabije sudionike u prometu \u2013 pretvorila u dominantne. Drugim rije\u010dima, automobilski promet bi se usmjerio izvan, odnosno oko \u010detvrti, dok bi se unutar njih od postoje\u0107ih prometnica stvorile polupje\u0161a\u010dke zone, u kojima bi kretanje automobilima bila rijetko, jednosmjerno i ote\u017eano kako bi se za\u0161titili pje\u0161aci. Time bi se “oslobodilo<\/a>” nevjerojatnih 60% gradskih prometnica.<\/p>\n\n\n\n

Potpuno izvedivo<\/h2>\n\n\n\n

Kao i u mnogim drugim europskim gradovima, \u010detvrti su tijekom 20. stolje\u0107a gra\u0111ene za rijedak promet, u ranijim razdobljima i za konjske zaprege. No broj osobnih automobila stalno je rastao, oduzimaju\u0107i stanovnicima njihove \u010detvrti, \u0161to za prometovanje, \u0161to za vje\u010dni problem parkiranja. Tako su stanovnici prvo ostajali bez zelenih povr\u0161ina, a onda i bez pje\u0161a\u010dkih i biciklisti\u010dkih trasa. Uz sve to, dramati\u010dno su i opasno porasli razmjeri zra\u010dnog, ali i bu\u010dnog zaga\u0111enja. Unato\u010d tome \u0161to se ovo u gotovo svakom ve\u0107em europskom gradu smatra izrazito ozbiljnim zdravstvenim izazovom, rijetki su se potrudili zaustaviti ili preokrenuti ovaj razvoj.<\/p>\n\n\n\n

Plan za Barcelonu predvi\u0111a i op\u0161irnu reorganizaciju javnog prijevoza kako bi se promet u gradu op\u0107enito u\u010dinio efikasnijim. Osobni automobili, izra\u010dunali su autori plana, proizvode 60% prometa, a prevezu samo 20% putnika. U nekim \u010detvrtima gdje se sli\u010dan plan ve\u0107 eksperimentalno provodi po\u010detne skepse stanovnika brzo su nestale kada su pozitivni efekti postali vidljivi. Ako se plan primijeni na cijeli grad, o\u010dekivano trajanje \u017eivota stanovnika Barcelone pove\u0107alo bi se za dvjestotinjak dana, a u\u0161teda na zdravstvenim uslugama bi iznosila preko milijardu i pol eura. <\/p>\n\n\n\n

I sve to je lako izvedivo u gradu s gotovo \u010detiri milijuna stanovnika i jo\u0161 \u010detverostruko vi\u0161e turista godi\u0161nje koji je k tome stisnut s jedne strane morem, a s druge planinama. To je dobro imati na umu ako \u017eivite u gradu koji sje\u010de drvorede da pravi parkinge i oduzima pje\u0161acima prostor da pravi biciklisti\u010dke staze s kojima niti jedan sudionik prometa vi\u0161e nije siguran.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160esto \u0161ezdeset i sedam. To je broj preranih smrti koje bi se, prema procjenama Instituta za globalno zdravlje, mogle sprije\u010diti ako Barcelona prihvati novi plan prometne regulacije. Nije, me\u0111utim, rije\u010d o gubitku \u017eivota u prometnim nesre\u0107ama, koje su ina\u010de jedan od glavnih “ubojica” u gradovima. Radi se o \u017eivotima koji bi bili spa\u0161eni smanjenjem zaga\u0111enja […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":28926,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[620,619,435],"theme":[455],"country":[495],"articleformat":[205],"coauthors":[26],"class_list":["post-28925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-promet","tag-urbanizam","tag-zdravstvo","theme-rad","country-europska-unija","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28925"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28935,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28925\/revisions\/28935"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28925"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=28925"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=28925"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=28925"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=28925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}