Slu\u017ebene brojke ka\u017eu da su u “oluji desetlje\u0107a” koja je zahvatila Zagreb u ponedjeljak ujutro o\u0161te\u0107ena 154 automobila i jedan motocikl te da su dvije osobe lak\u0161e ozlije\u0111ene. Pribrojimo li tome krovove, ugostiteljske objekte, \u0161tandove, prometne znakove i stabla vrlo vjerojatno ne\u0107emo do\u0107i do brojke 1.118. Za\u0161to ba\u0161 ta brojka? Pa toliko je radnika pulskog Uljanika tog jutra dobilo otkaz odlukom Trgova\u010dkog suda u Pazinu o pokretanju ste\u010daja.<\/p>\n\n\n\n
A razlika u medijskom tretmanu tih dvaju doga\u0111aja bila je otprilike ista kao ona 15.7.2018. izme\u0111u nastupa hrvatske nogometne reprezentacije u finalu Svjetskog prvenstva i \u010dekanja na naplatnim ku\u0107icama na ulazu u Zagreb. Da ponovimo: otkaz je dobilo 1.118 radnika. Pribrojimo li \u010dlanove njihovih obitelji, mo\u017eemo zaklju\u010diti da je vi\u0161e od 4.000 ljudi egzistencijalno ugro\u017eeno. I to u gradu koji broji ne\u0161to manje od 60.000 stanovnika. Razlozi izostanka propisnog tretmana tog doga\u0111aja, a da o kritici i osnovnoj empatiji ne govorimo, ve\u0107 su unaprijed u tim istim medijima godinama pripremani.<\/p>\n\n\n\n
I to u koordinaciji s planskom lokalnom i dr\u017eavnom politikom. Radnici su bili lijeni, dr\u017eava rastro\u0161na, a tr\u017ei\u0161te neumoljivo. Svaki mig iz Bruxellesa o nu\u017enosti “restrukturiranja” brodogradili\u0161ta – ukidanja dr\u017eavnih subvencija, privatizacije i postepenog ga\u0161enja – do\u010dekivan je kao Bo\u017eja rije\u010d. Svaki novi Rim\u010dev automobil zna\u010dio je izli\u0161nost desetak brodova u toj viziji svijeta i hrvatske ekonomije. Iako je recimo Hyundai koji je ovog tjedna ulo\u017eio u Rim\u010devu tvornicu zapo\u010deo kao brodogradili\u0161te. Kao i druge poznate tehnolo\u0161ke firme poput Samsunga. Nema puno kompleksnijih stvari na svijetu od brodova, a mi smo ih znali raditi. <\/p>\n\n\n\n
Znamo i dalje, ali valjda znamo jo\u0161 bolje slu\u017eiti bogate turiste u resortima.<\/em> Jer je to bli\u017ee “istini tr\u017ei\u0161ta”. Naime, brodogradnja ima tu tr\u017ei\u0161nu manu da joj je zbog prirode industrije i dugotrajnosti izgradnje nu\u017ena dr\u017eavna pomo\u0107. I to ne samo u Hrvatskoj, ve\u0107 svugdje. Ali nije brodogradnja nezahvalna: sve to i jo\u0161 vi\u0161e od toga vrati u prora\u010dun. No taj dio pri\u010de ne zanima tr\u017ei\u0161ne fundamentaliste: vi\u0161e vrijedi jedna prodana boca Dom Perignona bogatom jahta\u0161u po “tr\u017ei\u0161noj cijeni” nego jedan brod izgra\u0111en uz dr\u017eavne subvencije. <\/p>\n\n\n\n Sva je ta ideolo\u0161ka artiljerija postigla uspjeh: brodogradili\u0161ta se gase, a tisu\u0107e radnika ostaje bez posla. I to bez minimalne empatije. Vi\u0161e su solidarnosti osjetila i\u0161\u010dupana stabla na zagreba\u010dkim ulicama nego pulski radnici koji su ostali na ulici. Ali, ka\u017ee premijer Andrej Plenkovi\u0107, mo\u017eda se Kinezi jo\u0161 vrate. Pa ipak njemu ne pripada nagrada za najcini\u010dniji komentar na situaciju. Nagrada pripada Istarskom demokratskom saboru (IDS) koji je proglasio Dan \u017ealosti u Puli iako direktno nose suodgovornost za ovakav rasplet situacije. Jad i bijeda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Slu\u017ebene brojke ka\u017eu da su u “oluji desetlje\u0107a” koja je zahvatila Zagreb u ponedjeljak ujutro o\u0161te\u0107ena 154 automobila i jedan motocikl te da su dvije osobe lak\u0161e ozlije\u0111ene. Pribrojimo li tome krovove, ugostiteljske objekte, \u0161tandove, prometne znakove i stabla vrlo vjerojatno ne\u0107emo do\u0107i do brojke 1.118. Za\u0161to ba\u0161 ta brojka? Pa toliko je radnika pulskog […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":27881,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[454],"tags":[228,28],"theme":[455],"country":[38],"articleformat":[205],"coauthors":[90],"class_list":["post-27879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naslovnica","tag-ekonomija","tag-mediji","theme-rad","country-hrvatska","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27879"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27879\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27900,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27879\/revisions\/27900"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/27881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27879"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=27879"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=27879"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=27879"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=27879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}