{"id":22449,"date":"2018-02-19T14:17:57","date_gmt":"2018-02-19T13:17:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bilten.org\/?p=22449"},"modified":"2018-02-19T14:28:41","modified_gmt":"2018-02-19T13:28:41","slug":"kineski-imperijalizam-zlatno-doba-globalizacije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=22449","title":{"rendered":"Kineski imperijalizam: “zlatno doba globalizacije”?"},"content":{"rendered":"

Diljem svijeta, od Azije preko Amerike do Europe, mediji \u2013 mejnstrim, radni\u010dki i ljevi\u010darski \u2013 sve \u010de\u0161\u0107e kinesku Pojas i put inicijativu \u2013 po\u010dinju ozna\u010davati kao imperijalisti\u010dku politiku Kine. O\u010dekivano, u tome prednja\u010de neki ameri\u010dki<\/a> i indijski<\/a> mediji, no otkako se pro\u0161le godine dogodio slu\u010daj sa \u0160ri Lankom<\/a>, socioekonomski razmjeri inicijative po\u010dinju poprimati vidljive posljedice.<\/p>\n

\u0160ri Lanka je u decembru 2017. godine pod teretom duga Kini ustupila luku Hambantota. Akumulirav\u0161i veliki dug (1,1 milijardu ameri\u010dkih dolara) zbog nemogu\u0107nosti vra\u0107anja kredita \u2013 kojeg im je Kina dala za izgradnju luke Hambantota (dio morskog puta svile) \u2013 dr\u017eava je, i nakon protesta gra\u0111ana, slu\u017ebeno predala luku na upravu Kini. Budu\u0107i da stranci na \u0160ri Lanci ne mogu kupovati nekretnine, Kina je luku dobila na koncesiju od 99 godina. Ina\u010de, Kina je na \u0160ri Lanci izgradila toliko upitnih projekata, poput primjerice aerodroma, tako\u0111er u Hambantoti, koji je danas poznat kao “najprazniji aerodrom na svijetu” da su turoperateri po\u010deli voditi ture “bijelih slonova” 1<\/a><\/sup> koje vode turiste po napu\u0161tenim infrastrukturnim projektima.<\/p>\n

Kolaterali i nova tr\u017ei\u0161ta<\/strong><\/p>\n

“Za razliku od MMF-a ili Svjetske banke, Kina kao kolaterale uzima strate\u0161ki va\u017ene prirodne lokalitete s dugotrajnom vrijedno\u0161\u0107u (\u010dak i ako se na prvu ne \u010dine komercijalno isplativi)”, pi\u0161e Brahma Chellaney<\/a> \u2013 indijski geopoliti\u010dki analiti\u010dar, te nastavlja “u zamjenu za izgradnju infrastrukture koja je \u0160ri Lanci o\u010dajno potrebna, Kina je tra\u017eila pristup prirodnim resursima \u2013 od nalazi\u0161ta minerala do luka”. Pri tom je Hambantota\u00a0 obalni grad (jug-jugoistok) s potencijalom da pove\u017ee trgova\u010dke rute izme\u0111u Europe, Afrike, Bliskog Istoka i Azije. Umjesto zajmova, Kina zemljama partnerima osigurava ogromne projekte koji se izvode uz pomo\u0107 kredita po tr\u017ei\u0161nim kamatama, te bez studija utjecaja na okoli\u0161 ili socijalnog impakta.<\/p>\n

Kao \u0161to smo ve\u0107 vi\u0161e puta pisali, cilj kineske inicijative Jedan pojas, jedan put je povezati sve ve\u0107i broj zemalja (uklju\u010deno ih je sad ve\u0107 65) od Kine, preko Rusije, arkti\u010dkih zemalja 2<\/a><\/sup> i Afrike do Europe i osigurati brzi protok roba, za ukupno 4,5 milijardi ljudi te na taj na\u010din, isklju\u010divanjem Sjeverne Amerike, stvoriti sferu svog ekonomskog utjecaja. Cilj se realizira gradnjom razli\u010ditih infrastrukturnih projekata \u2013 cjevovoda, autocesta, luka, \u017eeljeznica, me\u0111unarodnih elektri\u010dnih mre\u017ea i mre\u017ea opti\u010dkih kablova.<\/p>\n

Kineska ekonomija prerasla je nacionalne granice. Jo\u0161 uvijek relativno niske nadnice i sve skuplji tro\u0161kovi stanovanja, zdravstva i obrazovanja faktor su koji potiskuje doma\u0107u potra\u017enju. Potro\u0161nja ku\u0107anstava u 2016. godini iznosi svega 39,2 posto BDP-a, usprkos tvrdnjama vlade da je tranzicija prema potro\u0161nji kao motoru rasta sve uspje\u0161nija, pi\u0161e portal Kineski radnik<\/a>. Razina potro\u0161nje u udjelu kineskog BDP-a niska je prema me\u0111unarodnim standardima, a ni\u017ea je i s obzirom na kineske statistike iz 1960-ih. Proizvodna prekapacitiranost i niska potro\u0161nja rezultirale su velikim brojem “zombi-kompanija” koje ne mogu prodavati svoje proizvode jer nemaju nikakvo tr\u017ei\u0161te, no planska ih ekonomija odr\u017eava na \u017eivotu uz paralelno akumuliranje dugova. Neko se vrijeme dr\u017eavna taktika svodila na ulaganje u ogromne infrastrukturne proizvode kod ku\u0107e, \u0161to je, zbog niske kupovne mo\u0107i, rezultiralo gradovima duhovima, \u0161to pak napinje mogu\u0107nosti financijskog sustava, te se kineska vlada po\u010dela bojati socijalnih nemira. Stoga je inicijativa Jedan pojas, jedan put pru\u017eila nadu za otvaranje novih tr\u017ei\u0161ta.<\/p>\n

Po\u010deci militarizacije?<\/strong><\/p>\n

No, u posljednje vrijeme, prezadu\u017eene zemlje koje umjesto kredita Kini predaju vrijedne nekretnine na upravljanje, po\u010dinju dobivati nove funkcije. Tako je Kina, \u0161to je posebno zasmetalo drugu globalnu velesilu Indiju, strate\u0161ke lokalitete po\u010dela birati i s obzirom na vojne strategije. Indija upozorava da je Gwadar \u2013 u Balu\u010distanu, jedna od pokrajina u Pakistanu, oko koje se spore Indija i Pakistan, strate\u0161ki bitno vojno mjesto. Kina je otvorila vojnu bazu u D\u017eibutiju<\/a>, tako\u0111er prezadu\u017eenom, u zamjenu za djelomi\u010dni oprost duga i najam od 20 milijuna dolara godi\u0161nje. CADTM<\/a> \u2013 Koalicija za ukidanje nelegalnih dugova \u2013 upozorava na nesimetri\u010dnosti i kinesku eksploataciju najnerazvijenijih zemalja svijeta.<\/p>\n

Portal Kineski radnik upozorava da od Mianmara do Indonezije Jedan pojas, jedan put po\u010dinje izazivati nacionalne i etni\u010dke tenzije te prosvjede vezane uz za\u0161titu okoli\u0161a. Radni\u010dki bilten u kona\u010dnici upozorava da pozicija radni\u010dkih organizacija mora biti takva da se ne svrstavaju na stranu niti jedne velesile jer politika nijedne nije li\u0161ena imperijalizma. “Samo internacionalizam i borba protiv svih struja kapitalisti\u010dke eksploatacije mo\u017ee ponuditi put naprijed” zaklju\u010duju.<\/p>\n

  1. Sinonim za napu\u0161tene ili propale projekte[↩<\/a>]<\/span><\/li>
  2. Varijanta “polarnog puta svile” dogovara se s Islandom, Grenlandom, skandinavskim zemljama i u arkti\u010dkom krugu koji \u0107e uskoro, zbog otapanja polarnih kapa postati najbr\u017ei put prevoza roba izme\u0111u isto\u010dne i zapadne hemisfere.[↩<\/a>]<\/span><\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Diljem svijeta, od Azije preko Amerike do Europe, mediji \u2013 mejnstrim, radni\u010dki i ljevi\u010darski \u2013 sve \u010de\u0161\u0107e kinesku Pojas i put inicijativu \u2013 po\u010dinju ozna\u010davati kao imperijalisti\u010dku politiku Kine. O\u010dekivano, u tome prednja\u010de neki ameri\u010dki i indijski mediji, no otkako se pro\u0161le godine dogodio slu\u010daj sa \u0160ri Lankom, socioekonomski razmjeri inicijative po\u010dinju poprimati vidljive posljedice. […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":22450,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[228,217],"theme":[455],"country":[],"articleformat":[205],"coauthors":[289],"class_list":["post-22449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-ekonomija","tag-kina","theme-rad","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22449"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22453,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22449\/revisions\/22453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/22450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22449"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=22449"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=22449"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=22449"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=22449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}