Popis negativnih europskih rekorda koje dr\u017ei Kosovo nije malen. Pored najvi\u0161e nezaposlenosti i najopasnijeg zaga\u0111enja zraka, odnosno najvi\u0161e koncentracije \u010destica, glavni grad Pri\u0161tina je \u2013 unato\u010d svojoj skromnoj veli\u010dini (svega dvjestotinjak tisu\u0107a stanovnika) \u2013 slu\u017ebeno jedno od najopasnijih mjesta za vo\u017enju na kontinentu. Anegdote o op\u0107em nepo\u0161tivanju semafora i prometnih znakova te voza\u010dkom nemaru prema ljudskim \u017eivotima su op\u0107era\u0161irene. Nije rijetko ni da se takvo pona\u0161anje u fatalisti\u010dkom maniru pripisuje mladima bez perspektive zaposlenja i egzistencijalne sigurnosti koji zbog toga lak\u0161e ulaze u rizike.<\/p>\n
Djelomi\u010dno pod takvim pritiskom, vlada je pro\u0161le godine odlu\u010dila postro\u017eiti kazne za voza\u010de, no to unato\u010d o\u010dekivanjima nije utjecalo na broj nesre\u0107a koji se \u010dak pove\u0107ao. To je izme\u0111u ostalog posljedica \u010dinjenice da se mnoge kazne ne naplate, jer slu\u010dajevi zbog nefunkcionalnog pravosu\u0111a idu u zastaru. Drugi faktori su me\u0111utim jo\u0161 va\u017eniji, poput npr. odluke vlade iz 2015. da dopusti uvoz automobila starijih od deset godina u zemlju. Ta odluka, \u010dije se poni\u0161tavanje planira za sljede\u0107u godinu, znatno je pove\u0107ala broj neispravnih automobila na cestama. Prosje\u010dna starost sada je preko 17 godina, a tehni\u010dke kontrole neadekvatne.<\/p>\n
Gotovo polovica ukupno registriranih kosovskih auta je u Pri\u0161tini koja sada ima otprilike jedan automobil na dva stanovnika. Osim uvoza jeftinog zapadnoeuropskoj \u0161karta, situaciji bez sumnje doprinosi nefunkcionalnost javnog prijevoza. On se sastoji isklju\u010divo od autobusa, a \u010dak 12 od 14 linija su pod privatnom koncesijom i na njima \u2013 o\u010dekivano \u2013 \u010desto voze tehni\u010dki neispravna vozila. Kada se svemu ovome doda stanje cesta, dobiva se smrtonosni koktel. Umjesto kritike “mentaliteta” vlastima bi korisnije bilo da razmisle o organizaciji transporta u glavnom gradu koja bi smanjila broj automobila, a to \u0107e zahtijevati odlu\u010dnije korake od pove\u0107anja kazni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Popis negativnih europskih rekorda koje dr\u017ei Kosovo nije malen. Pored najvi\u0161e nezaposlenosti i najopasnijeg zaga\u0111enja zraka, odnosno najvi\u0161e koncentracije \u010destica, glavni grad Pri\u0161tina je \u2013 unato\u010d svojoj skromnoj veli\u010dini (svega dvjestotinjak tisu\u0107a stanovnika)…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":20197,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"theme":[],"country":[124],"articleformat":[205],"coauthors":[26],"class_list":["post-20196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","country-kosovo","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20196"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20198,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20196\/revisions\/20198"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20196"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=20196"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=20196"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=20196"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=20196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}