{"id":19222,"date":"2017-07-06T08:00:09","date_gmt":"2017-07-06T07:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bilten.org\/?p=19222"},"modified":"2017-07-06T11:32:45","modified_gmt":"2017-07-06T10:32:45","slug":"nevolje-s-tudmanom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=19222","title":{"rendered":"Nevolje s “Tu\u0111manom”"},"content":{"rendered":"

Zrakoplov Croatia Airlinesa koji je ju\u010der u 14h trebao poletjeti iz Zagreba prema Dubrovniku kasnio je s polijetanjem 40 minuta. Iako ka\u0161njenja u polijetanjima i nisu pretjerano neobi\u010dna stvar, u ovom slu\u010daju je toliko ka\u0161njenje prili\u010dno znakovito ako znamo da sam let do Dubrovnika traje nekoliko minuta dulje. No, puno je zanimljiviji razlog ka\u0161njenja.<\/p>\n

Jedan od putnika pojasnio<\/a> je portalu televizije N1 \u0161to se zapravo dogodilo. Dok su putnici nervozno \u010dekali polijetanje, obratio im se pilot:\u00a0“Zbog manjka zemaljskog osoblja na aerodromu Zagreb ne mo\u017eemo jo\u0161 poletjeti jer va\u0161a prtljaga nije ukrcana i nema je tko ukrcati.” Drugim rije\u010dima, putnici su bili “taoci” koncesionara Me\u0111unarodne zra\u010dne luke Franje Tu\u0111man koji nastoji u\u0161tedjeti na broju radnika. Ubrzo je do\u0161ao odgovor uprave. Pri\u010du su potvrdili, ali su se opravdali \u010dinjenicom da je upravo u vrijeme polijetanja zrakoplova prema Dubrovniku izvanredno sletio jedan drugi zrakoplov koji su trebali opslu\u017eiti.<\/p>\n

Isplative kazne<\/strong><\/p>\n

Navodno je, da bi stvar dobila na dramatici, taj drugi zrakoplov kasnio zbog udara groma. \u010cak i ako je odgovor uprave istinit to ih nimalo ne opravdava: takve izvanredne okolnosti su \u010desta pojava u zra\u010dnim lukama i naprosto ih se mora predvidjeti brojem radnika. No, kako pokazuje i nedavan slu\u010daj, o\u010dito je posrijedi obrazac. Prije koji tjedan zrakoplov koji je letio na istoj liniji nije mogao sletjeti u Dubrovnik zbog bure i morao se vratiti u Zagreb. No, na “Tu\u0111mana” nije mogao sletjeti jer nije bilo kadrovskog kapaciteta da ga primi: zra\u010dna luka jednostavno nije radila. Tako da je pilot bio prisiljen produ\u017eiti za Rim.<\/p>\n

Kako je ta zra\u010dna luka zakonski obvezna biti otvorena 24 sata, uprava “Tu\u0111mana” je ka\u017enjena u iznosu od 50.000kn. Tko zna, valjda im po ra\u010dunici ispada povoljnije pla\u0107ati povremene kazne i ru\u0161iti si reputaciju nego zaposliti dodatne radnike. I tu nema ni\u0161ta \u010dudno, takva ra\u010dunica nije samo njihovo pravo, ve\u0107 i imperativ u nastojanju da posluju s profitom. Samo \u0161to onda treba jasno i re\u0107i da se o tome u koncesijama radi, a ne o navodnom pobolj\u0161anju usluge i modernizaciji navodno zastarjelih i neu\u010dinkovitih javnih servisa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zrakoplov Croatia Airlinesa koji je ju\u010der u 14h trebao poletjeti iz Zagreba prema Dubrovniku kasnio je s polijetanjem 40 minuta. Iako ka\u0161njenja u polijetanjima i nisu pretjerano neobi\u010dna stvar, u ovom slu\u010daju je toliko ka\u0161njenje prili\u010dno znakovito ako znamo da sam let do Dubrovnika traje nekoliko minuta dulje. No, puno je zanimljiviji razlog ka\u0161njenja. Jedan […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":19224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[136,51],"theme":[455],"country":[38],"articleformat":[205],"coauthors":[291],"class_list":["post-19222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-infrastruktura","tag-privatizacija","theme-rad","country-hrvatska","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19222"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19226,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19222\/revisions\/19226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19222"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=19222"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=19222"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=19222"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=19222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}