{"id":19003,"date":"2017-06-23T12:39:39","date_gmt":"2017-06-23T11:39:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bilten.org\/?p=19003"},"modified":"2017-06-23T12:50:30","modified_gmt":"2017-06-23T11:50:30","slug":"cistim-autobusima-na-puut-prema-dole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bilten.org\/?p=19003","title":{"rendered":"\u010cistim autobusima na putu prema dole"},"content":{"rendered":"

Bosanskohercegova\u010dki novinari nemalo su se iznenadili, i naljutili<\/a>, kad su u svojim inboksima prona\u0161li poziv sarajevskog javnog prijevoznika GRAS-a na predstavljanje fri\u0161ko opranih gradskih vozila. Da stvar bude gora, to nije prvo takvo GRAS-ovo priop\u0107enje. Tjedan dana ranije poslali su sli\u010dno s obavijesti da je proces pranja vozila javnog gradskog prijevoza u tijeku.<\/p>\n

No, na predstavljanju se pokazalo da se ne radi tek o u\u017easno lo\u0161oj PR kampanji (s jedne strane poni\u017eavaju\u0107oj za sve recipijente a s druge, tako tipi\u010dnom za BiH medijsko polje) radi koje bi osoba zadu\u017eena za PR GRAS-a trebala dobiti izgon iz sektora. Cini\u010dna bosanska stvarnost ponovo se pokazuje gorom od nepatvorene naivnosti i inercije tamo\u0161njih novinara.<\/p>\n

Kampanja je naime, trebala poslu\u017eiti kao legitimacija novog poskupljenja karata javnog prijevoza. Ili, kako je to eksplicitno kazano na samom predstavljanju: 50 vozila oprano je i o\u010di\u0161\u0107eno u rekordnom roku od tjedan dana, dok je ina\u010de taj proces ranije trajao mjesecima. Naravno, zbog pove\u0107anih tro\u0161kova koje u\u010dinkovito pranje autobusa i tramvaja zahtijeva, gra\u0111ani Sarajeva mogu o\u010dekivati novo poskupljenje cijena u javnom prometu.<\/p>\n

Kakvi mediji takvo dru\u0161tvo
\n<\/strong><\/p>\n

O\u010dajna PR kampanja indikator je da je omra\u017eena sarajevska firma ostala potpuno bez argumenata za dizanje cijena i tra\u017eenja jo\u0161 vi\u0161e sredstava za svoje poslovanje. Dok i ina\u010de slovi kao rupa bez dna u kojoj su, sumnja se, koruptivnim radnjama, nestali milijuni i milijuni eura javnog novca, sve vi\u0161e gubi u takmi\u010denju s privatnim prijevoznikom u javnom prometu u Sarajevu. Pritom je GRAS svojim javno neodgovornim pona\u0161anjem privatnim prijevoznicima olak\u0161ao utakmicu, te je za ostvarivanje tr\u017ei\u0161ne prednosti gra\u0111anima bilo dovoljno ponuditi – pouzdanost.<\/p>\n

Odgovornost ovdje ne le\u017ei samo na o\u010dajnom PR-u ve\u0107 i na bh. novinarima koji sedirano, nekriti\u010dki, nepotpuno i bez istra\u017eivanja prenose sve \u0161to im establi\u0161ment ponudi. Jasno je da je te\u0161ko baviti se novinarstvom u BiH (potpla\u0107enost, cenzura, autocenzura, fizi\u010dka ugro\u017eenost) i zadr\u017eati zdrav razum i kriti\u010dnost. No, ako medijski sektor jedne zemlje gotovo u potpunosti izgubi kriti\u010dki aparat, pa svijest o vlastitoj dru\u0161tvenoj odgovornosti, te u kona\u010dnici i javnoj funkciji novinarstva kao uop\u0107e smislu postojanja ove struke, onda se ne treba \u010duditi niti tome \u0161to GRAS 25 godina prolazi neka\u017enjeno, i \u0161to se PR-u te firme \u010dini legitimno pove\u0107anje cijena karata opravdati \u010de\u0161\u0107im pranjem vozila.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bosanskohercegova\u010dki novinari nemalo su se iznenadili, i naljutili, kad su u svojim inboksima prona\u0161li poziv sarajevskog javnog prijevoznika GRAS-a na predstavljanje fri\u0161ko opranih gradskih vozila. Da stvar bude gora, to nije prvo takvo GRAS-ovo priop\u0107enje. Tjedan dana ranije poslali su sli\u010dno s obavijesti da je proces pranja vozila javnog gradskog prijevoza u tijeku. No, na […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":19004,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[136],"theme":[455],"country":[35],"articleformat":[205],"coauthors":[289],"class_list":["post-19003","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-infrastruktura","theme-rad","country-bih","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19003"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19003\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19006,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19003\/revisions\/19006"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19003"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=19003"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=19003"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=19003"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=19003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}