U kineskom gradu Sud\u017eou pro\u0161loga je tjedna (24. i 25. novembra) odr\u017ean \u010detvrti po redu “16+1″samit Kine i zemalja Isto\u010dne i Sredi\u0161nje Europe \u2013 Albanije, Bosne i Hercegovine, Bugarske, Crne Gore, Hrvatske, \u010ce\u0161ke, Estonije, Latvije, Litve, Ma\u0111arske, Makedonije, Poljske, Rumunjske, Srbije, Slova\u010dke i Slovenije. Naglasak na samitima stavljen je na realizaciju potencijalnih ekonomskih i trgova\u010dkih suradnji, posebno infrastrukturnih i energetskih projekata kojima Kina nastoji osigurati \u0161to bolje trgova\u010dke rute od Dalekog istoka do tr\u017ei\u0161ta Europske unije. Zajedni\u010dki naziv ulaga\u010dkih projekata Kine \u2013 Novi put svile \u2013 transparentno ilustrira kineske namjere. Fond za realizaciju prve faze ovog projekta iznosi 40 milijardi dolara za \u0161to su sredstva osigurana putem Azijske infrastrukturno-investicijske banke.<\/p>\n
Osim kopnenog Puta svile, Kina tako\u0111er planira i njegovu morsku nadopunu kojim \u0107e se osigurati \u0161to lak\u0161i prijenos sirovina iz Indije i Pakistana do Kine. Slu\u017ebeni naziv ove inicijative je Morski svileni put za ekonomski pojas 21. stolje\u0107a (21st Century Maritime Silk Route Economic Belt<\/em>).<\/p>\n Kao \u0161to je Bilten ve\u0107 pisao<\/a>, izgradnjom razgranate prometne mre\u017ee prvenstveno \u017eeljeznica (no u planu su i ceste, luke, te logisti\u010dki centri) prijevoz roba iz Kine do ujedinjenog tr\u017ei\u0161ta Europske unije smanjio bi se s prosje\u010dnih 36 dana koliko je potrebno da roba morskim putem stigne do EU, na 10-ak dana teretnim vlakom. Kina ima i druge oblike strate\u0161kih poslovnih interesa na Balkanu, poput penetracije u lokalna tr\u017ei\u0161ta, primjerice u telekomunikacije, poljoprivredu i energetiku.<\/p>\n Me\u0111unarodni interesi prioritetni onima lokalnih naroda<\/strong><\/p>\n Neki od projekata koji se na ovaj na\u010din provode na Balkanu su, novi blokovi u rumunjskoj nuklearki \u010cernavoda (te\u0161ki milijardu dolara), ali i termoelektrana na ugljen u istoj zemlji, zatim termoelektrana Kostolac u Srbiji i \u017delezara<\/a> Smederevo, pro\u0161le godine otvoren Pupinov most u Beogradu, auto-ceste Banjaluka-Doboj u BiH, Ki\u010devo-Ohrid te Miladinovci-\u0160tip u Makedoniji, pruga Beograd-Budimpe\u0161ta, itd… Albansko \u2013 crnogorski dio Jadransko-jonskog koridora tako\u0111er je povjeren kineskoj firmi, a makedonski premijer Nikola Gruevski, najavio<\/a> je kineska ulaganja u energetiku, poljoprivredu i turizam. Ulaganja u auto-ceste, nuklearnu energiju te poljoprivredu planiraju<\/a> se i u Bugarskoj.<\/p>\n Kineski plan funkcionira po sli\u010dnom principu kao i druge me\u0111unarodne financijske institucije \u2013 zemljama u kojima se pojedini projekt izvodi odobrava se kredit, no izvo\u0111a\u010di su naj\u010de\u0161\u0107e upravo kineske firme, dok su lokalne tek podugovara\u010di. Kredite vra\u0107aju same zemlje, a zauzvrat imaju skupo pla\u0107ene infrastrukturne projekte. Pritom, po\u0161to je primarni cilj me\u0111unarodno povezivanje, ne radi se o projektima koji su od nacionalnog interesa pojedinim dr\u017eavama, odnosno po\u0161to infrastruktura koja se gradi nema za cilj povezivanje pojedinih gradova unutar jedne zemlje, takve ceste primjerice, samim zemljama naj\u010de\u0161\u0107e nisu komercijalno isplative. Gra\u0111anima pojedinih zemalja isto\u010dne Europe vi\u0161e bi primjerice, umjesto skupih autocesta koristile jeftinije i lak\u0161e odr\u017eive brze ceste koje bi omogu\u0107avale br\u017eu povezanost pojedinih gradova na razini nacionale dr\u017eave.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" U kineskom gradu Sud\u017eou pro\u0161loga je tjedna (24. i 25. novembra) odr\u017ean \u010detvrti po redu “16+1″samit Kine i zemalja Isto\u010dne i Sredi\u0161nje Europe \u2013 Albanije, Bosne i Hercegovine, Bugarske, Crne Gore, Hrvatske, \u010ce\u0161ke, Estonije, Latvije, Litve, Ma\u0111arske, Makedonije, Poljske, Rumunjske, Srbije, Slova\u010dke i Slovenije. Naglasak na samitima stavljen je na realizaciju potencijalnih ekonomskih i trgova\u010dkih […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10511,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[245,136,217],"theme":[455],"country":[],"articleformat":[205],"coauthors":[16],"class_list":["post-10509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-balkan","tag-infrastruktura","tag-kina","theme-rad","articleformat-vijest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10512,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10509\/revisions\/10512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10509"},{"taxonomy":"theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftheme&post=10509"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcountry&post=10509"},{"taxonomy":"articleformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Farticleformat&post=10509"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bilten.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=10509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}